米乐M6官方网站【人外有人线 圣日尔维—库舍维尔 1657km 高山皇后赛段赢了一个状态掉了的波 含金量会降低不少啊假设今年最后温赢了波10秒以内 难以想象这届环法未来几十年会被提起多少次

　　现在去做这样的判断太早了，对他而言，能拿环弗兰德斯这个赛季就值了，我们应该感谢波加查这样的车手尝试各种不同的目标，以前阿姆斯特朗或者表哥那种一切围绕而且仅仅围绕大环赛的车手固然可以各种连庄，但是也很无趣。

　　现在去做这样的判断太早了，对他而言，能拿环弗兰德斯这个赛季就值了，我们应该感谢波加查这样的车手尝试各种不同的目标，以前阿姆斯特朗或者表哥那种一切围绕而且仅仅围绕大环赛的车手固然可以各种连庄，但是也很无趣。

　　波加查是这个时代绝无仅有的天才，我们这里有多少人亲眼看过莫克斯的神迹，而当年看过的还有多少人活着？错过波加查我们这辈子说不定都没机会，所以波加查要是把重心转向剩下的MSR，鲁贝，世锦赛，奥运，是我们的幸运。

　　波加查是这个时代绝无仅有的天才，我们这里有多少人亲眼看过莫克斯的神迹，而当年看过的还有多少人活着？错过波加查我们这辈子说不定都没机会，所以波加查要是把重心转向剩下的MSR，鲁贝，世锦赛，奥运，是我们的幸运。

　　S16在现场观战的迪姆兰说波加查最后爬坡的时候踏频很沉重，没正常状态下那种轻盈快速，鉴于波加查换了车没数据这很难证实，但昨晚他跪了后踏频的确从90-100降到了80多，一般来说，心血管能力比较影响踏频

　　S16在现场观战的迪姆兰说波加查最后爬坡的时候踏频很沉重，没正常状态下那种轻盈快速，鉴于波加查换了车没数据这很难证实，但昨晚他跪了后踏频的确从90-100降到了80多，一般来说，心血管能力比较影响踏频

　　今天我都没看……波加查又爆掉了？太令人失望了。明年放弃古典赛吧，体重降到60左右，还有跟温格高扳手腕的希望，否则就别指望大环赛了。

　　今天我都没看……波加查又爆掉了？太令人失望了。明年放弃古典赛吧，体重降到60左右，还有跟温格高扳手腕的希望，否则就别指望大环赛了。

　　波加查是这个时代绝无仅有的天才，我们这里有多少人亲眼看过莫克斯的神迹，而当年看过的还有多少人活着？错过波加查我们这辈子说不定都没机会，所以波加查要是把重心转向剩下的MSR，鲁贝，世锦赛，奥运，是我们的幸运。

　　波加查是这个时代绝无仅有的天才，我们这里有多少人亲眼看过莫克斯的神迹，而当年看过的还有多少人活着？错过波加查我们这辈子说不定都没机会，所以波加查要是把重心转向剩下的MSR，鲁贝，世锦赛，奥运，是我们的幸运。

　　1969年获得环法冠军，同时黄衫、绿衫、圆点衫一件没有让给别人。（1975才开始的白衫应该也是他的）

　　少数几个赢得所有五个纪念碑的人之一，一年内唯一的三个获奖者（他做了四次），最多的纪念碑赢得了19个。

　　1969年获得环法冠军，同时黄衫、绿衫、圆点衫一件没有让给别人。（1975才开始的白衫应该也是他的）

　　少数几个赢得所有五个纪念碑的人之一，一年内唯一的三个获奖者（他做了四次），最多的纪念碑赢得了19个。

　　埃迪-莫克斯(Eddy Merckx) ，二战结束那年出生于比利时布拉班特Meensel-Kiezegem，很小的时候随父母搬去布鲁塞尔郊区。父母是开杂货店的，生活不算特别富裕，但远不能说穷苦。

　　莫克斯职业生涯从1965年到1978年，算上青年队时期的4年，总计18年，18年里头参加了1800项比赛，共获得525个冠军（职业比赛445胜），比赛胜率达到了29.2%，职业比赛胜率是28.1%（445/1585）。但这不仅仅是莫克斯的一个恐怖之处，他是公认的自行车历史最伟大的车手，如何伟大？我们通过一系列数据来看看（最简单的数据已经足以说明一切）。

　　自行车分为单日赛和多日赛，单日赛中最重要的是古典赛和世锦赛、奥运会；多日赛中最重要的是三大环赛，而莫克斯是在两个领域都是历史最强，没有之一。

　　他获得过三次世锦赛公路大组赛冠军，一次世青赛冠军（当年还不叫做世青赛，叫做世界业余车手锦标赛，不过当时他19岁夺冠），而且当时世锦赛没有个人计时赛。他的三次公路大组胜利并列为史上最多。

　　他是历史上获得列日-巴斯通-列日赛最多的车手：5次。另外他还获得了两次环弗兰德斯（最多是三次），三次巴黎-鲁贝（最多是四次），两次环伦巴第赛（最多是五次）。

　　只有一位车手能在一年之内连拿三个五大古典赛冠军，他就是莫克斯，而他曾经四次完成这样统治级的表现，分别是1969（MSR+RvV+LBL），1971（MSR+LBL+GdL），1972（MSR+LBL+GdL）和1975（MSR+RvV+LBL）。

　　他是7位获得过环意、环法连庄的车手之一（一年内同时获得环意和环法总冠军），而且有历史最多的三次！

　　他是唯一一位能在一届环法大赛同时收获总冠军、爬坡王和冲刺王的车手：1969年环法。（另外在1973年环西，他也收获了总冠军、冲刺王和综合成绩三项荣誉衫）

　　从1968年夺得第一个环意冠军之后，直到1975年环法被人击伤，莫克斯从没有在任何大环赛失败过

　　历史上只有两位车手能在同一年收获环意、环法、世锦赛三项最重量级比赛的冠军，一个是1987年的斯蒂芬-罗奇，另外一个就是1974年的莫克斯。

　　莫克斯曾经一年赢得54个冠军，2011年HTC-Highroad车队赢得了53个冠军，2012年天空和快步车队各获得51个冠军，2013年快步获得总计55个冠军，莫克斯等于一整支车队。

　　车王另外一个厉害的在于成名早。24岁就三个米兰-圣雷莫冠军，22岁就世界冠军，23岁环意冠军，24岁夺得环法冠军。成名早，让别人还没积累到很高仇恨值，就已经夺得了一堆冠军，心理压力不会太大，不像现在某些车手还没成名仇恨值就已经很高，什么活都让你去做。不过话说回来，车王早期真是牛，很多时候他确实可以什么活都可以做，而且还能赢，比如1969年第一次赢环弗兰德斯赛，什么活都自己干，最后还单飞70公里夺冠，让人不寒而栗。

　　接下来就是环法。车王总共获得了五次环法总冠军，和曾经的偶像安克蒂尔一样。但是内容上可是要丰富得多，可以说是五夺环法的车手中，最为恐怖的。

　　1969年，他第一次夺环法，拿下了黄衫、绿衫、圆点衫，完全不给其他人任何机会...而且高山赛段还有图尔马莱狂攻，单飞130多公里夺冠的恐怖表现（穿着黄衫还这么猛），差距也是最大，和第二相差近18分钟，这也是车王的代表作，环法百年历史最具统治力的一届比赛，有自行车“史学家”这么说：这届比赛让莫克斯明白：他已经没有对手，他最大的对手就是自己。

　　1970年，他只拿了黄衫和圆点衫，和第二差距也只有12分钟，但是砍下了8个单站。绿衫也只是差了五分，差距非常小。要知道1970年之前他还受到Blois那次恐怖摔车的影响...

　　1971年，他遇到了奥卡尼亚的最强挑战（Luis Ocaña），是环法五冠中最为艰难的，只拿了四个单站和黄衫、绿衫，和第二的差距缩小到近10分钟，但是车王的好斗潜能也因此激发，有了马赛那个狂领了246公里，比预期的结束时间早了半个小时，马赛人没几个人看到比赛，马赛市长因此发誓以后都不让环法经过马赛，这种疯狂的事情也只有莫克斯才能做得出来。

　　1974年，车王有些开始走下坡路了，之前一年也搞了一小时挑战，累了，环意又夺冠了，但是依然能在环法轰出8个单站外加爬坡王，冲刺王积分第二，夺冠的Patrick Sercu是他的好友，绿衫不知道是不是他送的礼物...

　　不得不说的是，莫克斯当时完全有能力拿第六第七个环法总冠军。1973年，法国人求他不要比环法，迫于压力不得不放弃连续第五次夺冠（不然很有可能就轮不到安杜兰唯一一个的五连冠了）。1975年，Puy de Dôme 他被观众打了一拳，然后摔车摔到颌骨骨折，但是依然第二完赛。如果没有那个野蛮的观众，也许1975年他也有可能夺冠，只能说到他30岁的时候，仇恨值已经太高了。

　　事实上，莫克斯33岁就退役，虽然比伊诺的32晚了一些，但是比起巴塔利、马尼、吉蒙蒂等人，他的退役已经很早了。如果没有Blois的恐怖摔车，没有Puy de Dôme 被打的那记重拳，莫克斯的统治时间也许会更长。但即便如此，他依然给世界留下了10年完整的统治，和他同时代的吉蒙蒂、祖特梅尔克、普利多、奥卡尼亚等人是悲剧的。而他之后又冒出来的伊诺，两个车坛历史第一第二的人物，联手统治了世界车坛20年时间，也是那个时候的传奇。

　　埃迪-莫克斯(Eddy Merckx) ，二战结束那年出生于比利时布拉班特Meensel-Kiezegem，很小的时候随父母搬去布鲁塞尔郊区。父母是开杂货店的，生活不算特别富裕，但远不能说穷苦。

　　莫克斯职业生涯从1965年到1978年，算上青年队时期的4年，总计18年，18年里头参加了1800项比赛，共获得525个冠军（职业比赛445胜），比赛胜率达到了29.2%，职业比赛胜率是28.1%（445/1585）。但这不仅仅是莫克斯的一个恐怖之处，他是公认的自行车历史最伟大的车手，如何伟大？我们通过一系列数据来看看（最简单的数据已经足以说明一切）。

　　自行车分为单日赛和多日赛，单日赛中最重要的是古典赛和世锦赛、奥运会；多日赛中最重要的是三大环赛，而莫克斯是在两个领域都是历史最强，没有之一。

　　他获得过三次世锦赛公路大组赛冠军，一次世青赛冠军（当年还不叫做世青赛，叫做世界业余车手锦标赛，不过当时他19岁夺冠），而且当时世锦赛没有个人计时赛。他的三次公路大组胜利并列为史上最多。

　　他是历史上获得列日-巴斯通-列日赛最多的车手：5次。另外他还获得了两次环弗兰德斯（最多是三次），三次巴黎-鲁贝（最多是四次），两次环伦巴第赛（最多是五次）。

　　只有一位车手能在一年之内连拿三个五大古典赛冠军，他就是莫克斯，而他曾经四次完成这样统治级的表现，分别是1969（MSR+RvV+LBL），1971（MSR+LBL+GdL），1972（MSR+LBL+GdL）和1975（MSR+RvV+LBL）。

　　他是7位获得过环意、环法连庄的车手之一（一年内同时获得环意和环法总冠军），而且有历史最多的三次！

　　他是唯一一位能在一届环法大赛同时收获总冠军、爬坡王和冲刺王的车手：1969年环法。（另外在1973年环西，他也收获了总冠军、冲刺王和综合成绩三项荣誉衫）

　　从1968年夺得第一个环意冠军之后，直到1975年环法被人击伤，莫克斯从没有在任何大环赛失败过

　　历史上只有两位车手能在同一年收获环意、环法、世锦赛三项最重量级比赛的冠军，一个是1987年的斯蒂芬-罗奇，另外一个就是1974年的莫克斯。

　　莫克斯曾经一年赢得54个冠军，2011年HTC-Highroad车队赢得了53个冠军，2012年天空和快步车队各获得51个冠军，2013年快步获得总计55个冠军，莫克斯等于一整支车队。

　　车王另外一个厉害的在于成名早。24岁就三个米兰-圣雷莫冠军，22岁就世界冠军，23岁环意冠军，24岁夺得环法冠军。成名早，让别人还没积累到很高仇恨值，就已经夺得了一堆冠军，心理压力不会太大，不像现在某些车手还没成名仇恨值就已经很高，什么活都让你去做。不过话说回来，车王早期真是牛，很多时候他确实可以什么活都可以做，而且还能赢，比如1969年第一次赢环弗兰德斯赛，什么活都自己干，最后还单飞70公里夺冠，让人不寒而栗。

　　接下来就是环法。车王总共获得了五次环法总冠军，和曾经的偶像安克蒂尔一样。但是内容上可是要丰富得多，可以说是五夺环法的车手中，最为恐怖的。

　　1969年，他第一次夺环法，拿下了黄衫、绿衫、圆点衫，完全不给其他人任何机会...而且高山赛段还有图尔马莱狂攻，单飞130多公里夺冠的恐怖表现（穿着黄衫还这么猛），差距也是最大，和第二相差近18分钟，这也是车王的代表作，环法百年历史最具统治力的一届比赛，有自行车“史学家”这么说：这届比赛让莫克斯明白：他已经没有对手，他最大的对手就是自己。

　　1970年，他只拿了黄衫和圆点衫，和第二差距也只有12分钟，但是砍下了8个单站。绿衫也只是差了五分，差距非常小。要知道1970年之前他还受到Blois那次恐怖摔车的影响...

　　1971年，他遇到了奥卡尼亚的最强挑战（Luis Ocaña），是环法五冠中最为艰难的，只拿了四个单站和黄衫、绿衫，和第二的差距缩小到近10分钟，但是车王的好斗潜能也因此激发，有了马赛那个狂领了246公里，比预期的结束时间早了半个小时，马赛人没几个人看到比赛，马赛市长因此发誓以后都不让环法经过马赛，这种疯狂的事情也只有莫克斯才能做得出来。

　　1974年，车王有些开始走下坡路了，之前一年也搞了一小时挑战，累了，环意又夺冠了，但是依然能在环法轰出8个单站外加爬坡王，冲刺王积分第二，夺冠的Patrick Sercu是他的好友，绿衫不知道是不是他送的礼物...

　　不得不说的是，莫克斯当时完全有能力拿第六第七个环法总冠军。1973年，法国人求他不要比环法，迫于压力不得不放弃连续第五次夺冠（不然很有可能就轮不到安杜兰唯一一个的五连冠了）。1975年，Puy de Dôme 他被观众打了一拳，然后摔车摔到颌骨骨折，但是依然第二完赛。如果没有那个野蛮的观众，也许1975年他也有可能夺冠，只能说到他30岁的时候，仇恨值已经太高了。

　　事实上，莫克斯33岁就退役，虽然比伊诺的32晚了一些，但是比起巴塔利、马尼、吉蒙蒂等人，他的退役已经很早了。如果没有Blois的恐怖摔车，没有Puy de Dôme 被打的那记重拳，莫克斯的统治时间也许会更长。但即便如此，他依然给世界留下了10年完整的统治，和他同时代的吉蒙蒂、祖特梅尔克、普利多、奥卡尼亚等人是悲剧的。而他之后又冒出来的伊诺，两个车坛历史第一第二的人物，联手统治了世界车坛20年时间，也是那个时候的传奇。

　　今天我都没看……波加查又爆掉了？太令人失望了。明年放弃古典赛吧，体重降到60左右，还有跟温格高扳手腕的希望，否则就别指望大环赛了。

　　今天我都没看……波加查又爆掉了？太令人失望了。明年放弃古典赛吧，体重降到60左右，还有跟温格高扳手腕的希望，否则就别指望大环赛了。

　　埃迪-莫克斯(Eddy Merckx) ，二战结束那年出生于比利时布拉班特Meensel-Kiezegem，很小的时候随父母搬去布鲁塞尔郊区。父母是开杂货店的，生活不算特别富裕，但远不能说穷苦。莫克斯职业生涯从1965年到1978年，算上青年队时期的4年，总计18年，18年里头参加了1800项比赛，共获得525个冠军（职业比赛445胜），比赛胜率达到了29.2%，职业比赛胜率是28.1%（445/1585）。但这不仅仅是莫克斯的一个恐怖之处，他是公认的自行车历史最伟大的车手，如何伟大？我们通过一系列数据来看看（最简单的数据已经足以说明一切）。自行车分为单日赛和多日赛，单日赛中最重要的是古典赛和世锦赛、奥运会；多日赛中最重要的是三大环赛，而莫克斯是在两个领域都是历史最强，没有之一。首先来看看单日赛：莫克斯赢得了历史最多的28次古典赛冠军。他获得过三次世锦赛公路大组赛冠军，一次世青赛冠军（当年还不叫做世青赛，叫做世界业余车手锦标赛，不过当时他19岁夺冠），而且当时世锦赛没有个人计时赛。他的三次公路大组胜利并列为史上最多。他一共获得了19次五大古典赛冠军，远远高于第二名的罗杰-德弗拉明克（11次）。他是历史上获得米兰-圣雷莫最多的车手：7次。这也是一个车手获得一项五大古典赛最多的纪录。他是历史上获得列日-巴斯通-列日赛最多的车手：5次。另外他还获得了两次环弗兰德斯（最多是三次），三次巴黎-鲁贝（最多是四次），两次环伦巴第赛（最多是五次）。莫克斯赢得了所有五大古典赛，是完成这一伟业的三位车手之一。只有一位车手能在一年之内连拿三个五大古典赛冠军，他就是莫克斯，而他曾经四次完成这样统治级的表现，分别是1969（MSR+RvV+LBL），1971（MSR+LBL+GdL），1972（MSR+LBL+GdL）和1975（MSR+RvV+LBL）。更让人绝望的是：莫克斯在职业生涯里几乎从没有掉出古典赛前10...然后是多日赛：莫克斯曾经赢得了11个大环赛冠军，历史最多，第二为伊诺的10个他曾赢得过5次环法冠军，并列历史最多（为什么没有赢得更多环法冠军，下面再解释）他曾赢得过5次环意冠军，也是并列历史最多，而且自他以后，没有人能夺得五次环意总冠军他是6位获得过环意、环法、环西的大满贯车手之一他是7位获得过环意、环法连庄的车手之一（一年内同时获得环意和环法总冠军），而且有历史最多的三次！他获得过总计64个大环赛赛段冠军，历史最多他获得过总计34个环法赛段冠军，历史最多他曾在一届环法砍下8个赛段冠军（1970年和1974年），另外两位能达到这一成就的是1930年的Pelissier和1976年的Freddy Maertens。他曾经穿着环法的领骑衫——黄衫96天，历史最多他曾经穿着环意的领骑衫——粉衫78天，历史最多他是唯一一位能在一届环法大赛同时收获总冠军、爬坡王和冲刺王的车手：1969年环法。（另外在1973年环西，他也收获了总冠军、冲刺王和综合成绩三项荣誉衫）从1968年夺得第一个环意冠军之后，直到1975年环法被人击伤，莫克斯从没有在任何大环赛失败过三冠王也许是一个车手单一年度能够获得的最高荣誉。历史上只有两位车手能在同一年收获环意、环法、世锦赛三项最重量级比赛的冠军，一个是1987年的斯蒂芬-罗奇，另外一个就是1974年的莫克斯。在没有UCI积分的年代，当时有一个车手排名为Super Prestige Pernod International，莫克斯曾经7次获得Super Prestige Pernod International的排名第一，为1969年-1975年。他也是历史上获得Super Prestige Pernod International第一最多的车手。莫克斯曾经一年赢得54个冠军，2011年HTC-Highroad车队赢得了53个冠军，2012年天空和快步车队各获得51个冠军，2013年快步获得总计55个冠军，莫克斯等于一整支车队。车王另外一个厉害的在于成名早。24岁就三个米兰-圣雷莫冠军，22岁就世界冠军，23岁环意冠军米乐M6官方网站，24岁夺得环法冠军。成名早，让别人还没积累到很高仇恨值，就已经夺得了一堆冠军，心理压力不会太大，不像现在某些车手还没成名仇恨值就已经很高，什么活都让你去做。不过话说回来，车王早期真是牛，很多时候他确实可以什么活都可以做，而且还能赢，比如1969年第一次赢环弗兰德斯赛，什么活都自己干，最后还单飞70公里夺冠，让人不寒而栗。接下来就是环法。车王总共获得了五次环法总冠军，和曾经的偶像安克蒂尔一样。但是内容上可是要丰富得多，可以说是五夺环法的车手中，最为恐怖的。1969年，他第一次夺环法，拿下了黄衫、绿衫、圆点衫，完全不给其他人任何机会...而且高山赛段还有图尔马莱狂攻，单飞130多公里夺冠的恐怖表现（穿着黄衫还这么猛），差距也是最大，和第二相差近18分钟，这也是车王的代表作，环法百年历史最具统治力的一届比赛，有自行车“史学家”这么说：这届比赛让莫克斯明白：他已经没有对手，他最大的对手就是自己。1970年，他只拿了黄衫和圆点衫，和第二差距也只有12分钟，但是砍下了8个单站。绿衫也只是差了五分，差距非常小。要知道1970年之前他还受到Blois那次恐怖摔车的影响...1971年，他遇到了奥卡尼亚的最强挑战（Luis Ocaña），是环法五冠中最为艰难的，只拿了四个单站和黄衫、绿衫，和第二的差距缩小到近10分钟，但是车王的好斗潜能也因此激发，有了马赛那个狂领了246公里，比预期的结束时间早了半个小时，马赛人没几个人看到比赛，马赛市长因此发誓以后都不让环法经过马赛，这种疯狂的事情也只有莫克斯才能做得出来。1972年，他拿下了六个单站和黄衫、绿衫。1974年，车王有些开始走下坡路了，之前一年也搞了一小时挑战，累了，环意又夺冠了，但是依然能在环法轰出8个单站外加爬坡王，冲刺王积分第二，夺冠的Patrick Sercu是他的好友，绿衫不知道是不是他送的礼物...不得不说的是，莫克斯当时完全有能力拿第六第七个环法总冠军。1973年，法国人求他不要比环法，迫于压力不得不放弃连续第五次夺冠（不然很有可能就轮不到安杜兰唯一一个的五连冠了）。1975年，Puy de Dôme 他被观众打了一拳，然后摔车摔到颌骨骨折，但是依然第二完赛。如果没有那个野蛮的观众，也许1975年他也有可能夺冠，只能说到他30岁的时候，仇恨值已经太高了。事实上，莫克斯33岁就退役，虽然比伊诺的32晚了一些，但是比起巴塔利、马尼、吉蒙蒂等人，他的退役已经很早了。如果没有Blois的恐怖摔车，没有Puy de Dôme 被打的那记重拳，莫克斯的统治时间也许会更长。但即便如此，他依然给世界留下了10年完整的统治，和他同时代的吉蒙蒂、祖特梅尔克、普利多、奥卡尼亚等人是悲剧的。而他之后又冒出来的伊诺，两个车坛历史第一第二的人物，联手统治了世界车坛20年时间，也是那个时候的传奇。

　　埃迪-莫克斯(Eddy Merckx) ，二战结束那年出生于比利时布拉班特Meensel-Kiezegem，很小的时候随父母搬去布鲁塞尔郊区。父母是开杂货店的，生活不算特别富裕，但远不能说穷苦。

　　莫克斯职业生涯从1965年到1978年，算上青年队时期的4年，总计18年，18年里头参加了1800项比赛，共获得525个冠军（职业比赛445胜），比赛胜率达到了29.2%，职业比赛胜率是28.1%（445/1585）。但这不仅仅是莫克斯的一个恐怖之处，他是公认的自行车历史最伟大的车手，如何伟大？我们通过一系列数据来看看（最简单的数据已经足以说明一切）。

　　自行车分为单日赛和多日赛，单日赛中最重要的是古典赛和世锦赛、奥运会；多日赛中最重要的是三大环赛，而莫克斯是在两个领域都是历史最强，没有之一。

　　他获得过三次世锦赛公路大组赛冠军，一次世青赛冠军（当年还不叫做世青赛，叫做世界业余车手锦标赛，不过当时他19岁夺冠），而且当时世锦赛没有个人计时赛。他的三次公路大组胜利并列为史上最多。

　　他是历史上获得列日-巴斯通-列日赛最多的车手：5次。另外他还获得了两次环弗兰德斯（最多是三次），三次巴黎-鲁贝（最多是四次），两次环伦巴第赛（最多是五次）。

　　只有一位车手能在一年之内连拿三个五大古典赛冠军，他就是莫克斯，而他曾经四次完成这样统治级的表现，分别是1969（MSR+RvV+LBL），1971（MSR+LBL+GdL），1972（MSR+LBL+GdL）和1975（MSR+RvV+LBL）。

　　他是7位获得过环意、环法连庄的车手之一（一年内同时获得环意和环法总冠军），而且有历史最多的三次！

　　他是唯一一位能在一届环法大赛同时收获总冠军、爬坡王和冲刺王的车手：1969年环法。（另外在1973年环西，他也收获了总冠军、冲刺王和综合成绩三项荣誉衫）

　　从1968年夺得第一个环意冠军之后，直到1975年环法被人击伤，莫克斯从没有在任何大环赛失败过

　　历史上只有两位车手能在同一年收获环意、环法、世锦赛三项最重量级比赛的冠军，一个是1987年的斯蒂芬-罗奇，另外一个就是1974年的莫克斯。

　　莫克斯曾经一年赢得54个冠军，2011年HTC-Highroad车队赢得了53个冠军，2012年天空和快步车队各获得51个冠军，2013年快步获得总计55个冠军，莫克斯等于一整支车队。

　　车王另外一个厉害的在于成名早。24岁就三个米兰-圣雷莫冠军，22岁就世界冠军，23岁环意冠军，24岁夺得环法冠军。成名早，让别人还没积累到很高仇恨值，就已经夺得了一堆冠军，心理压力不会太大，不像现在某些车手还没成名仇恨值就已经很高，什么活都让你去做。不过话说回来，车王早期真是牛，很多时候他确实可以什么活都可以做，而且还能赢，比如1969年第一次赢环弗兰德斯赛，什么活都自己干，最后还单飞70公里夺冠，让人不寒而栗。

　　接下来就是环法。车王总共获得了五次环法总冠军，和曾经的偶像安克蒂尔一样。但是内容上可是要丰富得多，可以说是五夺环法的车手中，最为恐怖的。

　　1969年，他第一次夺环法，拿下了黄衫、绿衫、圆点衫，完全不给其他人任何机会...而且高山赛段还有图尔马莱狂攻，单飞130多公里夺冠的恐怖表现（穿着黄衫还这么猛），差距也是最大，和第二相差近18分钟，这也是车王的代表作，环法百年历史最具统治力的一届比赛，有自行车“史学家”这么说：这届比赛让莫克斯明白：他已经没有对手，他最大的对手就是自己。

　　1970年，他只拿了黄衫和圆点衫，和第二差距也只有12分钟，但是砍下了8个单站。绿衫也只是差了五分，差距非常小。要知道1970年之前他还受到Blois那次恐怖摔车的影响...

　　1971年，他遇到了奥卡尼亚的最强挑战（Luis Ocaña），是环法五冠中最为艰难的，只拿了四个单站和黄衫、绿衫，和第二的差距缩小到近10分钟，但是车王的好斗潜能也因此激发，有了马赛那个狂领了246公里，比预期的结束时间早了半个小时，马赛人没几个人看到比赛，马赛市长因此发誓以后都不让环法经过马赛，这种疯狂的事情也只有莫克斯才能做得出来。

　　1974年，车王有些开始走下坡路了，之前一年也搞了一小时挑战，累了，环意又夺冠了，但是依然能在环法轰出8个单站外加爬坡王，冲刺王积分第二，夺冠的Patrick Sercu是他的好友，绿衫不知道是不是他送的礼物...

　　不得不说的是，莫克斯当时完全有能力拿第六第七个环法总冠军。1973年，法国人求他不要比环法，迫于压力不得不放弃连续第五次夺冠（不然很有可能就轮不到安杜兰唯一一个的五连冠了）。1975年，Puy de Dôme 他被观众打了一拳，然后摔车摔到颌骨骨折，但是依然第二完赛。如果没有那个野蛮的观众，也许1975年他也有可能夺冠，只能说到他30岁的时候，仇恨值已经太高了。

　　事实上，莫克斯33岁就退役，虽然比伊诺的32晚了一些，但是比起巴塔利、马尼、吉蒙蒂等人，他的退役已经很早了。如果没有Blois的恐怖摔车，没有Puy de Dôme 被打的那记重拳，莫克斯的统治时间也许会更长。但即便如此，他依然给世界留下了10年完整的统治，和他同时代的吉蒙蒂、祖特梅尔克、普利多、奥卡尼亚等人是悲剧的。而他之后又冒出来的伊诺，两个车坛历史第一第二的人物，联手统治了世界车坛20年时间，也是那个时候的传奇。

　　不能，阿尔梅达阿尤索波加查，太乱了，而且跟他们比，参加环法本就是体能劣势，去环西对车队对队友对他自己本人，都是弊大于利。环西能凑齐去年前3和今年环意前3这6位就已经够豪华了。

　　不能，阿尔梅达阿尤索波加查，太乱了，而且跟他们比，参加环法本就是体能劣势，去环西对车队对队友对他自己本人，都是弊大于利。环西能凑齐去年前3和今年环意前3这6位就已经够豪华了。

　　年初的巴黎尼斯赛大胜温个高后，低估了温格高，，，，如果他在巴黎尼斯输了，就应该引起警觉不会参加这么多古典赛了，，一定是改变计划，减重，，，现在看看 两人的参赛项目对比：年初至环法期间，波加查 1瓦伦西亚 2 巴黎尼斯 3 环弗兰德斯 4 阿姆斯特尔黄金赛5 瓦隆之剑 6列日巴斯通列日，（没摔车的线 环斯洛文尼亚）---参加环法，。。温格高 1 巴黎尼斯 2 西班牙的一个多日赛 3环多菲内---参加环法，。

　　年初的巴黎尼斯赛大胜温个高后，低估了温格高，，，，如果他在巴黎尼斯输了，就应该引起警觉不会参加这么多古典赛了，，一定是改变计划，减重，，，现在看看 两人的参赛项目对比：年初至环法期间，波加查 1瓦伦西亚 2 巴黎尼斯 3 环弗兰德斯 4 阿姆斯特尔黄金赛5 瓦隆之剑 6列日巴斯通列日，（没摔车的线 环斯洛文尼亚）---参加环法，。。温格高 1 巴黎尼斯 2 西班牙的一个多日赛 3环多菲内---参加环法，。