米乐M6平台妹子宁愿在宝马上哭？是你没买对自行车！江湖上一直流传着一件真人真事：计程车为了躲避宝马，唯有撞上停靠在路边的自行车，司机打算拿出几百元来赔偿的时候，却被告知被撞的是一台 11 万的意大利梅花公路自行车。

　　这不是段子，知道环法、环意的都了解，一台顶级品牌的碳纤维公路车随便能换一台捷达，如果是纪念款或者跨界合作款，一台也不在话下的。为了极限的性能，顶级品牌自行车厂家会和超跑或豪车厂商合作，互相交换碳纤维和空气动力技术。

　　平时路上看到豪车都要提心吊胆，生怕一不注意发生意外，自己承担 3 成责任也够呛的。我们在此观摩一下那些与超跑合作生产的自行车，撞树也别撞到它了。

　　CF10的车架材质采用的是 Colnago 与 Ferrari 共同开发的碳纤维材质，外型采用近年热门的三角压缩设计。藉助于 Ferrari 的碳纤维材质技术，CF10的一体成形，车架重量达到 835g 的一流水平。重量虽然减轻，但透过加大五通部位的体积，刚性反而比过往车款更高，为选手带来更强的性能。

　　闪电通过与迈凯伦的独家合作，联合开发了一套特制的数据采集与模拟系统，这让闪电得以以一种全新的视角去理解车架的受力情况，改变车架管型和强度，令到车手力量输出最大化地传递到后轮上。

　　BMC 将会生产共计 50 件 Impec 顶级车架，每台均需定制开工生产，而每台车架的造价就高达 3.2 万元美元，折合人民币价格约 20 万元。采用 BMC 特殊骨架结构科技，并与兰博基尼 大牛 Aventador使用同样的材料。同时，每台自行车都拥有独一无二的喷漆，这样打造出来的每台车都是独特的。

　　这款 DOGMA K8-S 自行车，车架配备世界首个定制轻型悬架系统（DSS 1.0，Dogma悬架系统）和柔性扁平碳制后下叉，这项技术革新给驾乘者带来了完美舒适的骑乘体验，这也给自行车领域带来了 革新 。当然，这台车也成为英国天空车队的御用大组车。

　　这个蓝白色的玛莎拉蒂特别版的 695 车架全球限量发行 100 个，而中国只分到 10 个。玛莎拉蒂特别版的 LOOK 695 并没有很夸张的配色，而是较为简洁的蓝、白、黑三色搭配，总体来看还是很简洁、耐看的。车架上限量版的尊贵还是体现在多处玛莎拉蒂标志和 PARIS MODENA 英文涂装（巴黎 - 摩德纳慈善骑行活动）。

　　这款自行车的框架仅重 790 克，比 5 部 iPhone 6Plus放在一起还要轻。奥迪所使用的碳纤维材料名为 T1000，由日本东丽株式会社所制作，旗下的赛车也使用了相同的材料。

　　碳素纤维制造的单体式车架令高 58 厘米的 Carbon Bike 重量仅 8.3 公斤。它的换档杆与符合工程学特征的刹车把手巧妙结合在一起。 这意味着骑手随时都能刹车。这款公路车全球限量生产 199 辆，在每辆车的坐管上都配有带产品号的标牌。

　　采用碳纤维结构和一流的工艺制造而成，整车分差控制在微米级，采用禧玛诺最高端的 DA 电子套件，电子控制变速器让挡位变换更加顺滑。

　　比赛用的公路自行车，和汽车的制造是很相似的米乐M6官方网站，也是全球整合化。高端车厂会自己生产车架、轮毂和弯把，而机械部件基本都是采用日本禧玛诺、美国速联和意大利 Campagnolo 套件（类似采埃孚和爱信的地位），轮胎还是那几家厂商（米其林、马牌等）。当然，它的价格高，有一半是因为面对市场和产量不大。大家都知道，开发模具和生产线是用千万上亿的资金，更不用说广告的费用了，而高端自行车和汽车的销量差之甚远，所以很大的成本都分摊到产品上。