速联变速套件等级对比禧玛诺骑马诺和素联之间应该到底选择哪一款套件呢？那么今天这款套件啊，是来自速联的 rival 太婆 axs 的大套。变变大套都包括什么呢？首先就是它的压盘啊，它的前波后波飞轮、手变达器、碟片和幺零五在价格上面基本上是不相上下，在七 k 左右。 然后首先我们来看一下他的牙盘，这款牙盘的规格是四八三五的一个规格，分体式的牙盘并不是一体式的，那么这样的好处，分体式的话就是便于一些维修保养安装啊，这些是很有好处的。可以从外观上看， 它最大的亮点是镂空的一个设计，为了减轻重量或者是降低风阻才这样设计的，而是说这是苏联的一种风格，它看起来像是一种很美式的一款很有个性的压盘， 但是从他的一些性能方面来说，基本上和幺零五的 di two 的压盘并没有太大一个差距。其次就是 revo 的手变系统，我们可以看到 苏联的手变系统和西马诺最大的不同之处就在于苏联的体积要会比西马诺更大一些，我在之前也给大家说到过，就是手小的人会更适合西马诺的一个手变，而一些手大或者说喜欢机械风格的人会更喜欢苏联的这款手变系统。 整体的外观呢，包括他整体一个棱角是比较分明的，但是喜马诺的话，他的棱角是比较柔和的，就是你摸起来的话 可能是很舒服，但是素颜摸起来的话就是很硬朗这么一种手握的一个感觉。这个我拿到的是他的前波还有他的后波，那上面可能会带有一些红色啊，这么一个气垫的设计，这个也是为了迎合 苏联自己的一个个性化的设计，具体的性能我们就不给大家讲了，大家可以仔细看一下它的细节，设计的很完整，也是二乘十二速的一个电子变速，他的飞轮也是十二个盘片，大家可以看一下 这个夹气，我们可以看到他也是增大了一些，他的一个间隙也是为了防止蹭碟啊，因为蹭碟是我们碟刹中遇到最头疼的一个问题。变速手感是针对于机械和电子之间的一个区别，但是同样都是 电变的话，他的手感基本上是大差不差，因为他们都是通过无限的一个连接来进行变速，他们的响应都很快，但是如果说你是简单的玩腻了喜马诺，或者说想换一种风格，或者说是你喜欢机械风， 一款硬朗一点的变速手感，你也可以去选择这款 vivo 的一个电子变速，也是 vivo e type a x s 的一个系统。

　　自行车电子变速你选喜马诺还是素联？那我这边现在有一套素联的顶级 etape， 还有我铁三车上喜马诺的顶级 d a 电扁。我们今天先简单的对比一下他的手感，先听一下声音，首先是前拨后拨的声音。 好，我们现在再来听一下喜马诺的按键的声音。 评论区告诉我你喜欢素莲还是喜马诺。

　　都知道变速套间的厂商，一个是喜马诺，呃，第二就是素联，我们今天来比较一下啊，公路车的手变速联跟喜马诺的一个区别，呃，这是我们呃素联，否则的一个手变，像这种，哎，他是一个刹车，这是他的一个变速开关， 他是一个薄片的，这是我们新玛诺的一个手变，同样这样是一个刹车，但是他的变速是由两个薄片来完成的。苏联手变用力按是从小飞往大飞上变， 这样轻轻的一按是从大飞向小飞上边， 这就是我们 后联手边的一个工作原理。我们再来比较一下西马诺，这是我们西马诺的一个手边，他还有一个大拨片和一个小拨片，我们用手拨大拨片的时候是有小飞向大飞上走的一个过程， 我们用手按小拨片的时候是由大飞向小飞上走的一个过程， 这就是我们现在市面上啊两大配件厂商变速手变的一个区别啊，你知道了吗？

　　他们被称为全球三大自行车变速器，分别是喜马诺，苏联和 cappy new 柔。那么到底哪个套件更好呢？ 首先喜马诺生产的变速器啊，手感会非常的柔软，而且它的变速呢，非常的可靠和稳定，调试呢也非常的简单，那么它的做工也是非常的精湛， 他的老对手苏联呢，苏联变速器的手感很硬了，然后做工呢，也很精湛，质量呢会更轻，而且它的外观比喜马诺会更炫酷， kapenno 的变速啊，他的风格也很硬了，然后做工啊，也非常的精致，可以说 这款是没有什么可挑剔的地方，那为什么他在国内市场一直不温不火呢？原因就是太贵了，有钱没钱，没钱就抱抱钱。 而且大家知道喜马诺他的套件等级啊，分类比较明确，一直在研发与革新的新的一些产品，而素联呢，就是紧跟其后，专注他把每款套件做到一致，甚至有些套件是超过喜马诺的。 那么 cp 的套件呢，我认为他就是起点太高了，他一出手就是顶级，像 super reco 的 eps， 而且他在推出新的套件也更是难上加难米乐M6官网，我们不去捧高或者是贬低哪一个品牌或是哪一款套件，因为萝卜青菜各有所爱。但是不可否认的是，单车套件他一直在更新迭代， 如果你嫌太乱或者是太复杂的话，那么后期呢，我会一直给大家去更新每款套件的一个详细的讲解，去把每款套件给大家讲明白，以便于后期你会更了解他们，然后更好的去选择适合你的那一款， 嗯。

　　红掌苏联作为行业内会收购的自行车零配件的三巨头之一，苏联的公路车变速套件等级分为，业余入门 apx 时速专业入门 revel 十一速以上、专业进阶 first 十一速以上顶级竞赛 red 十一速以上分别对应新玛诺不同等级的套件，搭载 apecs 整车大概一万左右，搭载 revo 的整车大概三万左右，搭载 first 整车大概五万左右，搭载 red 的整车大概九万以上。其中 apecs、 ravel first 可以选圈杀或碟杀版本，单盘碟杀版本会在型号后标注一字。苏联的公务车无线电面套件 分别是顶级的 red e timehrs， 次顶级 freest etapeaxs 以及入门 ravant etaphs， 都是十二岁。我现在用的就是苏联的电变套件，变档速度可以说值档打哪。下期给大家讲解一下 cp 的公务车变速套件等级。

　　今天有个大哥找我订了台锐爆的热门车型速泡。速泡的，就刚刚那位顾客，我看了，我感觉他年纪还没有你大呢，你怎么能叫哥呢？只要来找咱买车就是我大哥。 大家都知道苏泡是泡的，有两个版本，一个是苏莱姆软沃配置的，一个是新玛诺幺零五配置的。这个大哥特意要了台苏莱姆配置的。 大哥怎么想的？这款车明显是西马诺那个版本的，更受欢迎啊，他为什么要个苏联的呢？这你就不懂了，你看新马诺，他是有两个拨杆的阻碍目呢，他只有一个拨杆，在咱们北方现在比较冷，要带那种很厚的手套， 一个波杆吧，它变速起来会比较方便。哦，那你的意思是冬天用苏联，夏天用喜马诺呗？不不不，现 在这个冬天啊，我就不建议骑车了，看个世界杯嗑个瓜子多好呀，在家那咱这一屋子车怎么办？你说，虽然冬天不太适合骑车，但我觉得非常适合买车，哈哈哈哈哈。

　　说到自行车变速套件，那就不得不体育三家，他们也是唯三能做全套传动套件并且产品线齐全的国际品牌，在这个领域占据着统治地位，他们就是 tomorrow， 他拿了什么呢？日本百年品牌，占据了全球最大的变速器市场份额，在各个价位的车型上都能看到喜马诺的身影。其变速器产品分类清晰，包括山地、公路。 vivo 的生产的变速器，手感柔软，变速可靠稳定，调教简单，做工精湛。 美国品牌产品面向山地或公路车，主打中高端市场。苏联变速器的手感硬朗，做工精湛，质量更轻，外观比喜马诺更炫酷，所以就有了那句，喜马诺是娘炮，苏联才是真男人，看看那了。意大利品牌自行车变速器创造者，专营公路车变速器，主打高端公路变速器产品。 他家的变速风格硬朗，做工精致，但是由于价格较高，一直以来都是不温不火，我们国产品牌也有顺泰蓝图微转等，这期点赞过万将给大家科普。

　　公路车的变速，禧玛诺shimano电变和速联sram电变有什么区别？今日客户疑问，环法的cube c68 #骑车党必看的公路车推荐 #公路车 #公路车推荐 #自行车推荐

　　2024《公路车一步到位购买指南》⑧套件购买指南 变速套件篇，是高知识密度内容，这个板块会讲到品牌、等级、重量、飞轮速别的选择~

　　升级套件到底选禧玛诺还是速联？#禧玛诺 #速联 #变速器#避震器 #自行车@抖音小助手 @DOU+上热门 @DOU+小助手

　　车厢里行话出的红篮场，其实就是小日子过得不错的西马路，还有小漂亮国的苏联，全球普及率最高的自行车变速器，其实就是这两个厂房 对他们品牌的 logo 颜色简直很不安全，就变速系统性能有技术含量而言，两个厂是不分伯仲的。所以说你平常喜欢哪个品牌，去根据你的自行车装哪个就 ok 了。如果你是升级避震的话，苏联的表现会更突出一些。我是大炮瑶，关注我，掌握更多的骑行知识！

　　一根线官网售价一千六百块。苏联的顶级店面瑞，西马诺顶级店面 da。 这两个到底哪个好使？哎，你就说巧不巧，正好两个我都有，而且也都齐了一段时间。从外观上看啊，这个瑞的的手变头 要比这个 da 要大很多，所以对于这个手小的人来说不太友好。虽然我老骂苏联啊，但是从这个变速逻辑上来讲，哇，我觉着 red 的更好。 red 的按键每边都是一个， 一个升一个降，两边图纸按呢就是控制压盘，所以他不容易误操作。 ba 的店面呢，是一边两个按键，一个大一个小，一个升一个降，在骑行的时候如果你要带着手套的话，容易误操作。 ba 的手变头这块呢，一边也有一个按键， 他呢可以自定义的设置，可以用来控制码表翻页，也可以控制牙盘和飞轮的升降，适合呢，巡航使用，不需要更换把位。但是我也问过一些兄弟，这两个按键使用率很低，哈哈哈哈哈， 咱们再聊聊变速啊，都是在极快和增强的模式下，飞轮的变速呢，基本上没有太大差别，都可以连续升降，或者设定一下升降几个飞轮。 da 的牙盘在变速的时候明显的感觉到是先听到声音，然后再感觉牙盘的变化，但是 red 的 更为顺滑和顺畅，都是顶级的套件都是十二速飞轮。至于差那一两个 t 呢，我是真没使出来区别。不过瑞的人家是给你配了一体式的工具器，但是第一呢就没给你配， 都他妈顶级了，差这一点啊，不要吃太多啊。这两款变速 a p p 呢连接呢都很快，西马诺呢是全中文页面操作，但是固件升级需要单独买根线， 一根线官网售价一千六百块。苏联呢是有中文选项，但是点进去会发现中英混杂，不过苏联的部件升级是不需要单收费，这两个套件单独购买的话都是三万多块钱，有用过的兄弟们吗？你们觉得哪个好用？

　　如何让女生知道你的公路车变速套件是什么等级？给他看这条视频就知道了。三 c 对标喜马诺的 tony 麦对标喜马诺的 curris 兰蔻对标喜马诺的 sora 香奈儿迪奥对标喜马诺的 tyra 苏联的 apex 阿玛尼圣罗兰对标喜马诺的幺零五苏联的 realm tf 对标喜马诺的 photograph 苏联的 first 罗布丁对标喜马诺的 doris 苏联的 rain 什么？你还没有女朋友？

　　公路车入门电子变速套件中，SHIMANO禧玛诺的105电变性价比毋庸置疑，但是SRAM速联Rival电变很多人性化的设计，就直接从源头解决了很多容易犯错的问题，一体化的飞轮，螺纹式的橄榄头，带辅助工具的前拨……只是换挡模式对于习惯于禧玛诺操控的可能需要时间适应，如果你的汽车有换挡拨片，你可能会更容易接受，价格贵一点，却又很多的不同～#公路车 #自行车 #电变 #大邱严选

　　同为入门电子变速啊，新玛诺的幺零五电变和 swarmod vivo 电变到底有什么不一样？目前市场上最常见的就是 swarmod vivo 和新玛诺幺零五电变，两种价格差不多啊，一个六七千，一个七八千，大概都是这个价位。那么市面上最常见的应该就是新玛诺的幺零五的电变了。新款的新玛诺电变改成 两手电跟后半部分是属于无限的状态，那么下半部分的后拨和前拨统一用一根电池来进行供电，那么后面用的话都是一些有线的模式，这都插着线呢。如果这一根电池没有电的话，那么新玛诺的电变系统将面临瘫痪的状态，而死亡的电变则沿用了之前的技术，他的两个手变， 他的前波，他的后波全部是无限的状态，那么后波和前波分开，有两块电池独立供电，当你的后波没有电的时候，哎，你可以把前波 电池拿到后波来继续使用。那么在使用上面，西马诺大部分是五零三四的压盘，就是五十四个尺和三十四个尺是两个尺，那么他的飞部分是十一杠，三十四尺， 就是最小是十一个尺，最大是三十四尺，那么我们可以换算一下他的尺比，分别用五十除以十一，三十四除以三十四，那么分别会得出四点五和一的一个尺比。 那么四点五就是前面大飞的时候，后面小飞，那么你前面蹬一圈，后面轮组就转了四点五圈，那前面是三十四尺，后面是最大飞的时候，那就相当于你前面踩踏一圈，后面轮子跟着转了一圈，这不同齿盘的搭配就是齿比的概念，那么十二米压盘呢？我们大多数建的是四十八和三十五 t 的， 他的前压盘虽然说比先马诺的要小，但是他的后飞轮最小尺是十 t 的，像这一款最大尺也达到了三十六 t， 说明索尔马 的飞轮的持比的范围要比西马诺达还要更大。那么我们用前大盘四十八尺除以后，小飞十尺就达到了一个四点八的持比，那么用最小盘的三十五尺和最大飞的三十六尺一除，就得到一个零点九七的持比。那么也就是说 sarm 这一套的持比来说， 他在高速的时候会比喜马诺的更快，他在爬坡的时候也会比喜马诺那一套会更轻松一点，但是相对应的，每个尺之间的跨度就会变大，这也是为什么 sorm 换挡的时候，咚咚咚咚咚的声音 就是从这来的，因为链条跨度太大，从而出现链条砸飞轮的声音。那么对于前后波的操控，上，谢马诺左手控制前波的上和下的档位，那么右手则控制后波的上和下的档位，专门手边的换挡模式，更像是赛车的换挡，左手就是加， 右手就是减档，那么前波怎么办？两个手同时往里扣，就是控制前波的上档和下档。 那么在日常维护上面， sorm 也做了很多非常人性化的设计。其实安装新玛诺前波的时候，需要一点点的技巧和一点点的经验，你需要用一张小黄纸，这是他自带的来确定这个前波的高度，那么前波的水平位置要跟他的牙盘七匹营 拿去拿眼睛看，拿眼去追来反复确认他的位置安装是否到位。如果安装不到位的话，就会出现链条蹭外导板或者内导板的问题。那么相对于呢， sram 的前部安装就比较简单了，他会带一个 辅助工具，就是这个红色的卡片，这个红色的卡片直接卡在崖盘上，然后转到前波这个位置拧紧，完事了，这就是装到了一个正确的位置，基本不需要你用眼再去找一些他的高低啊，前后啊，或者是旋转的其他位置了。那么如果你没有这个小黄片，或 如果说在日常使用中需要调节前波的位置的话，那么你可以根据前波这个位置的压痕来确定这个前波的高度。那么另外一个角度，他跟向马诺不同，他不是全部水平与压盘的，他是用这一道压痕和后面这道压痕对齐大齿盘来确定他水平角度的位置。 因为对于后拨的调节，新玛诺通常我们习惯用 app 连接或者用一些手调的方式，先激活后面的微调模式，然后再用手变来调节后拨的左右位置。左耳门的调节则更为简单，他可以用 app 调节，他也可以用手变直接调节后拨往内侧调节，直接按住手变的功能键变速， 就可以完成微调的工作。先马诺幺零五店面跟 sirama 的 real 店面两者定位基本差不多， sirame 的产品跟西马诺的产品都是定位于入门店面，先马诺幺零五的店面会比 sorma 会更为便宜一点。那么如果是你，你会怎么选？ ok， 我是大秀自行车行业从业十二年，关注我，每天分享自行车干货。

　　苏联的变速和喜马诺的区别在哪？哪个更好？哎，都挺好的。他们两个就是手感上来说，我感觉比这个差距比较大一点。苏联的手感的话干脆利落，张力比较大，喜马诺的话又稍微柔和一点。喜欢哪种手感咱就选哪种手感。 像我的话用的是喜马诺的比较多，但是像三 d 车里面的话我也比较喜欢速联，喜欢啥的就买啥的，这东西后期也可以升级改装，这两个品牌的变速器都挺好的。