工厂停产到明年三月？假消息！但产能紧张缺货加剧是真的！近日，一则“冬*会停产三个月”的消息在朋友圈疯传，经不少媒体多方求证，该消息失真，相关协会和企业也纷纷辟谣，该消息大概率为假消息。

　　年底发货高峰期，厂家产能紧张，加之不少工厂通知提前放假，12月15日后承接的订单于年后生产，当下库存紧张已是必然。距离2022年春节，还有不到两个月的时间！

　　根据一线市场反馈，三轮车生产厂家及配件生产厂家逐渐迎来年前发货高峰，部分区域厂家已经出现缺货的情况。

　　而且从零配件生产企业也了解到，很多厂家生产计划已提前排满，加上原材料价格持续高位，电池、车架、整车价格也纷纷跟进，据了解12月下旬所有三轮车将迎来全面涨价，

　　三开价格上调100-200元，全封闭价格上调300—500元/辆，涨幅超10%，且新一轮涨价有望持续到年后。

　　同时受到电价上调、原材料涨价、疫情等多方面影响，部分企业可能会提前放假，而且开工普遍要比往年晚，也借机改进设备，调整生产规模和品类，停单进入倒计时米乐M6官网登录入口，三轮车市场将进入缺货状态！

　　此外，10月下旬后，26个省市陆续发布了电价上调的通知，最高涨幅高达80%，其中，作为电动三轮车重要生产基地的江苏，交易电价上浮近20%。

　　用电成本的上涨将成为仅次于原材料的高比例成本支出，将直接导致制造成本增加，进而传导到整车价格的上涨，备货慢的经销商要面临高价及缺货的困扰！

　　从往年形势来看，基本每一年年底的物流费用都会出现较大幅度的波动，而且今年油价持续上涨，运输成本上涨也是必然，加之年底本就是全国发运最高峰，每晚一天，发货时效变慢，运费更可能出现大幅度上调，所以早备货早发货，避免由于运力不足造成缺货、断货现象。

　　此外，经销商在备货的同时要特别注意，一批国标车型目录有效期将于2021年12月31日截止，停止销售！

　　（被暂停的详细目录，可查看工信部“道路机动车辆生产企业及产品（第340批）”第三部分 暂停、恢复企业及产品）