米乐M6官网一“骑”当先UCC运动自行车新品发布会在广州举行2016年2月26日上午8：30分，UCC运动自行车2016年度经销商表彰大会暨新年新品发布会在广州市长风凯莱大酒店拉开帷幕。这是贵为“GUM”台系自行车三强之一的UCC一年一度的经销商大会，共有来自全国各地的近300名UCC代理商及经销商受邀参加了本次会议。

　　UCC运动自行车是一家发源于台湾的知名运动自行车品牌，是一家拥有20多年运动级中高端自行车制造历史的行业领先企业。在过往发展历程中，UCC整合国际领先科技资源和本土高端制造工艺的双重优势，以卓越产品品质建立了良好的业界口碑，自2008年正式进入中国之后，迅速成为运动自行车领域的领导品牌，因此与同样来自于台湾且产品特性相近的捷安特(G)、美利达(M)并称为“GUM”台系自行车三强。

　　在刚刚过去的2015年，UCC 运动自行车作为中国自行车行业的先驱者、领导者，在自行车市场取得了不俗的战绩——在业务方面，UCC在过去一年的传统工业寒潮中屹立不倒，相比起某些同行大面积关店、营业额骤减的节节溃败，UCC内外销结合、扎根骑友稳扎稳打的策略使其在互联网第一波冲击下依然屹立在行业的前列;在骑行文化方面，UCC在2015年赞助了号称亚洲第一环赛的“环中国国际公路自行车赛”，同时还面向业余车手连续9年主办“UCC全国业余自行车联赛”;其赞助的UCC即刻启程车队也在国内各大业余比赛中多次夺魁。

　　在本届UCC新品发布会上，专程从北京飞到广州的UCC大中华区行销总监杨文先生在演讲时提到了这么一则故事：毛竹是一种很励志的植物，它在前四年长得都很慢，任凭你怎么浇水施肥、悉心呵护，它也就长个几厘米，速度慢的让人绝望。但是，一旦到了第五年，毛竹就会在几周时间内疯长15米——它之所以能够长得这么快，正是由于其之前把根扎得够深、够稳。

　　自行车整车产品之于自行车品牌，就如同树根之于树木，杨文先生所讲的这则故事，把UCC做产品的态度可谓讲得清清楚楚：先踏踏实实扎根，再一鼓作气谋求突破性发展。

　　回首UCC过去的产品，我们基本可以认为UCC一直处于“扎根”的状态：一直保持传承的黑红白品牌色、偏于稳重而一直没有太大画风变化的涂装设计、大部分中庸而适用性极强的产品设计……UCC的产品一直保持在一个微妙的“合理”状态——合理的定位、合理的配置、合理的价格、合理的Everything。但是，可能就连UCC的许多经销商也不得不承认，合理虽然是一件好事，但有时候合理往往也意味着“没有突破”。

　　而在今年的UCC新品发布会上，我们惊喜的发现，UCC在扎根已经足够深的情况下，终于开始发力猛长了。

　　首先是UCC的产品更新，在沿袭了同一套产品理念长达26年之后，UCC开始尝试做出一些不同的东西了。比如这一款即将在今年上市的Cyrus Disc，是UCC新推出的一款碟刹版全碳架竞赛级公路车，在中规中矩的V刹公路、碟刹山地之后，UCC这一次推出DISC公路车，毫无疑问是其产品理念的一大突破。

　　公路车有所突破，另一边的山地车也有一个“出乎意料之外，又在情理之中”的小惊喜，那就是山猫(Cougar)——名字终于不再是XX者的亲民价碳纤维车架山地车。如果说15年推出的25周年纪念款是用来回馈用户+投石问路，那么今年继续推出5000以内碳纤维山地车，则表明了UCC真的要把“碳架山地全民化”这个产品计划一直做下去了。

　　如果说之前两辆车都是在原有基础上的突破，那么下面这辆车就真的是令人惊喜且惊讶了。就在今年的新品发布会上，我们看到了UCC全新引入了“瑞士血统+日本设计”的Bruno小径车。如果说之前的“变革”都是震惊用户的，那么这一项“变革”则毫无疑问是震动了整个自行车行业的大突破了。

　　如果说产品是自行车品牌的根须，那么服务就是植物破土而出后生出的枝桠——植物靠枝桠生长茂盛，连接根须与每一片叶子;而品牌则靠服务发展壮大，维系用户与产品之间的联系。

　　关于UCC的服务，每一位购买过UCC车辆的车友都有足够的发言权。那么，你对于UCC的评价会是什么呢?如果让我来说，那么我给的评价可能是“大锅饭”。同质化的服务内容，标准化的服务流程，再加上严格监管力度下虽然优秀却有些雷同的服务标准，UCC之前的服务更像是食堂里的大锅菜——我就是这么炒了，谁来吃都是这一道菜，公平公开公正。

　　在全世界都在玩大数据定制化的时候，在你打开电脑上上网看到的垃圾广告都是大数据定制化的产物的时候，自行车行业里几乎所有品牌都还停留在造车、卖车、骑行活动的死循环中。这也是为什么大部分自行车品牌第一次见到来势汹汹的互联网大潮时，表现得就像目睹麦哲伦上岸的澳洲土著一样……

　　产品和服务都过渡趋同的另一个恶果，就是整个自行车行业的生态被破坏殆尽，在本次UCC经销商大会上，和杨文一样大老远飞过来的UCC董事长林庆熙先生就在讲话中表达了类似的担忧：“纵观过去两年，简单粗暴甚至非理性的竞争方式，让国内自行车行业在经济形势大环境疲弱的大背景下异常低迷……但是，过往一年中UCC不仅完成了内部结构的重新调整，同步针对运动自行车行业米乐M6平台、各层级市场及经销商现状开展了深入广泛的调研，并在团队内部及合作厂商方面达成了广泛共识，进一步清晰了UCC在未来一段时间的重点发力方向和市场竞争策略，因此今年的主题‘竞争+’，是我们对于行业趋势的判断，更是一次承诺——UCC将完成自身的全面升级。”

　　林董的讲话挺长的，也加了好多场面话修饰，所以就由笔者来提炼一下——UCC即将全力推进服务升级，其中包括了厚积薄发的电子商务、UCC车队的改革、依托于大数据的ERP系统。

　　相信很多UCC的车友都曾经纳闷过一个问题，那就是为什么捷安特、美利达都已经有了自己的电商店铺，而UCC却一直迟迟没有动作呢?在这一次的年会上，我们找到了答案——那就是UCC希望做的电子商务，不是创造一套独立于线下产品之外的产品线(毕竟那样和另开一个品牌也没什么区别了)，而是在产品与线下一致的前提下，能够无缝兼容现有体制同时能够做到用户、旗下商家、品牌自身同时满意的电子商务体系。

　　在UCC车队方面，如果你一直以来都在关注UCC车队，那么你一定也早已得知UCC将前亚运会亚军邹镕禧收入帐下的新闻。在车队车手配置调整之外，UCC也终于漏出了多年以来一致经营业余联赛和车队的“企图”，也给了那些一直质疑UCC为什么不赞助车队的人一个响亮的答案——在2016年，UCC将在现有一线车队之下建立二线车队，这些车队预计将以省或地区为单位。不得不说，这是UCC极其漂亮的一步棋，与其赞助车队打广告，车友只能听一下新闻靠想象和虚荣获得乐趣，不如踏踏实实将财力和精力放在建立国内业务车队体系上，让每个骑UCC自行车的人都有机会亲身参与到车队中。

　　至于ERP系统，则是前面我提到过的大数据了。说句实话，在本次新品发布会上，我最惊讶的就是作为一个传统工业企业，UCC对于大数据这个互联网技术的热情之高涨实在令人咂舌。据说，今年大部分的产品涂装都多多少少有些大数据的影子(这个会在下面细说)，而这个让人不明觉厉的ERP系统，则是专门为了日后大数据收集与定制化服务而诞生的数据工具。

　　既然将产品比喻为根须、服务比喻为枝桠，那么产品的设计就是美丽绽放的花朵了。当然，花朵要分为花瓣和花芯，设计也要分为车体设计和涂装设计。

　　据官方透出的消息称，继广州建厂、入股卜威、淮安建立二厂之后，UCC又在美国西雅图建立了自己的自行车研发中心。自行车从交通工具变为运动器械，终于要大踏步地向着工艺品甚至艺术品的路上发展了，这是不折不扣的好事。

　　同时，引入Bruno让UCC成功集齐了中国、美国、台湾、日本等多个国家及地区的设计师，在周游世界采撷灵感与美感之后，UCC车型的涂装也发生了天翻地覆的变化。

　　这是2016年新款Blade，对比之前的涂装设计，已经不能说是设计提升了，简直就是境界提升的典范。就新款这个样子，才对得起Blade(刀锋)这个名头。

　　一款对比当然说服力不足，这是UCC推出的16款Shadow……新款Shadow虽然多多少少还有一些原来原公路车Cyrus的影子，但是上管额外的色块点缀简直堪称点睛之笔，让整体涂装设计都上了一个台阶。

　　至于UCC最受欢迎的明星产品之一德曼特，涂装也发生了质的改变。我们可以看到，新款的涂装更具力量感，整辆车由内而外都表达着迸发而出的爆发力，再想想德曼特的本意，不禁令人拍案叫绝。

　　本次会议还有一个细小却暖心的细节，就是UCC官方派遣了专门的接站人员从会议前一天凌晨开始就等在广州东站、广州站以及广州白云机场，把一个又一个代理商、经销商、媒体记者接到增城的长风凯莱酒店。同时，会务组还特意准备了贴心的会务手册，里面针对每个人手动标出了你的会场座位、就餐座位的图示。

　　而在这本暖心的小册子的最后一页，是UCC大中华区行销总监杨文写给参会人员的寄语，其中有一段是这么写的：“在新的一年中，UCC将和每一位合作伙伴更加亲密无间，从此以后，你我便是UCC，我们便是一家人。同时，我们还将从产品出发，立足三大核心点推动产品竞争力：产品研发+设计、渠道服务+大数据、全面营销+精准营销……毛竹需要经过4年的扎根，才能迎来第5年的野蛮生长，而人也需要耐心的沉淀和积累，才能实现厚积薄发、一鸣惊人。坚持自己的信念，去做那些困难而正确的事，我相信你们都可以像春笋一样破土而出，拔地而起，登上曾经遥不可及的高峰。”

　　在这个急功近利的膨胀时代，比起将情怀当钱卖、把自己当成救世主或精神领袖的红人们，把自己比作毛竹的UCC，是不是更可爱一些，也更可信一些呢?