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　　到了08金融风暴后，欧洲市场开始萎缩，捷安特美利达开始开发我国的市场，由于我国的经济水平突飞猛进，消费者对运动自行车需求的提升，台企的高端产品一度热销，而我国的企业还是基本做中低档次的产品，没法与其竞争。所以十年前是捷安特美利达的黄金时代。后续国内的大厂增加了这方面的投入，也跟上来。这十年，无论是整车厂，或者是零件厂，例如你说的变速器生产厂家，都加大了投入，互联网资金也一度非常青睐这个行业，有钱有人就可以干大事的。

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　　至于环法，我觉得什么时候欧盟不对我国的自行车反倾销，再谈赞助车队吧。另外，两年前，欧洲还开始对我国的电助力自行车进行反倾销了，这也是国内这两年电动车迅猛发展的原因之一。

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　　民用自行车的市场已经过去了，早点转型电动车，或者前几年通过共享自行车玩一票炒炒品牌，可能还有崛起机会

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　　捷安特店里也不少代步买菜车的，几百块钱的那种，我妈一辆捷安特买菜车都骑了二十多年了，就换过轮胎和车座

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　　迪卡侬有个城市通勤车自行车淘宝现在899，可以咸鱼搜搜应该有更便宜的，捷安特也有，好像叫啥莫曼顿，挺好看的。

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　　如果捷安特和美利达不算国产品牌的话，纯正内地品牌喜德盛和千里达算很不错了，凤凰永久就算了，质量堪忧，做工肉眼可见的差异

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　　因为凤凰、永久、飞鸽现在都是贴牌的，跟衣服里的南极人一样。打着国货之光的名号坑人钱，买这些跟买个杂牌差不多，杂牌还更便宜。如果通勤想买个便宜耐艹的，那应该是迪卡侬，或者二手的捷安特之类的。

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