自行车大套件和小套件是什么意思一分钟带你了解公路车套件！很多新手小伙伴总是听到期我们讨论小套、中套、大套这样的专业名词，脑子啊一片红了，完全听不懂怎么办？今天九七，一分钟带你了解公路车套件。公路车套件分为三大系统，分别是变速系统、传动系统还有制动系统。 变速系统里面有什么呢？前拨后拨，还有手变刹车，我们可以通过这些配件来改变执笔而达到变速的效果。传动系统里面又有什么呢？它包含的零配件比较多，有牙盘， 安卓 c 轮，还有链条，是用于变化我们行驶速度和前进的方向哦。制动系统里面主要就是我们的刹车，不仅仅是为了停车而使用，也能起到控制车速的作用。 咱们平时说的小套指的就是变速系统，中套指的就是变速系统和传动系统，大套就是三大系统的合一。好了，听完这些，你是不是也对这些专业名词有了一定的了解，心里再也不虚了。

　　不要再盲目选车了。好多人问我公路车大小套件是什么意思，今天讲下。公路车套件是一套完整的自行车部件，包括车架、车前轮胎、刹车系统、座管链条、脚踏等。这些部件不仅可以让你的自行车更加美观， 还能够提高车辆的性能和耐用性。我的 king 是喜马诺，四千七百大套小白选车一定要注意大小套。很多公路车说是喜马诺套件，价格也不高，其实是小套，骑行感受、 手感、刹车效果都受影响，不要被车店老板忽悠了。最后把主流的几个套件品牌整理下，大家参考。

　　买车必坑小技巧！套件还分大小套，比如我入了个幺零五套件的，只有手边前后波是幺零五，剩下通通不是，这就是小套。 那什么是大套呢？手变前后波、压盘、飞轮、链条、刹车一样都不能少。买的时候请注意，便宜车还给你上幺零五，那一定是小套，很多品牌的贵车也是这样。

　　小哥小哥嗯，这变速特件里的小套、中套和大套是什么意思呀？来，我给你讲一下。小套一般包括只拨、前拨和后拨，这样就可以构成基础的变速系统，挺多的品牌乘车都是这样使用。中套则是增加了牙盘、飞轮、链条和中轴， 涵盖了变速器手中所有的零配件。大套在中套的技术上又增加了刹车系统和花鼓。现在由于许多车友会选择自己喜欢的成品轮组， 所以很多车友把不含花骨的套件也叫做大套。当然，这并不是一个官方的说法，只是大家平时约定成熟的一种说法，不同的车友可能会用不同的方法来定义他们。那全套是什么呀？全套是什么？让评论区的车友们来告诉你吧。

　　快速了解小套、中套、大套的区别。小套包括只拨、前拨和后拨主要变速的三个零点，构成了小套。同样速别有多种级别可以选择。 中套在小套的基础上增加了牙盘、中轴、飞轮、链条，这样一套基本的传动系统算是形成了。也同样是同速别多级别可以选择。 大套是在中套的基础上增加了刹车等零件，这就是一套完整的传动系统了。主流的喜马诺和苏联等都有多个级别的产品可以选择，可以根据自己的需求进行搭配。关注洛克，全是干货。

　　前几天有一位粉丝问喜得胜的黑客三八零，他用的套件是不是喜马诺的大套？ 他可能对自行车这个套件他有一个误解，有一个误区，他不知道哪些部位和哪些部位的套件是分为小套、中套、大套。今天呢就简单的介绍一下哪些部位是小套中套、大套。小套是分为指脖 前变速器和后变速器，他分为小套。中套就是在前面的三个基础上面加一个牙盘，还有一个中轴，里面这根轴 还有飞轮和链条，这个就分为中套。大套就是在小套和中套的基础上面再加一个花鼓，一个碟片油纱， 这分为大套。还有的朋友问全套，我不知道什么叫全套，有懂行的在评论区聊一下什么叫全套配置。

　　骑行圈没人敢说的实话。选车片套件彪哥新手入坑选什么套件？汽油扫二就够，要是上个幺零五，骑个几年没毛病。 为什么我买的幺六五整车，牙盘却是别的牌子？那是他没有告诉你这车是小套。啥是小套？只有手臂和前后拨大套呢？加上牙盘、飞轮链条和刹车。只告诉你等级，不告诉你大小套的都是耍流氓。

　　都知道变速套间的厂商，一个是喜马诺，呃，第二就是素联。我们今天来比较一下啊，公路车的手变速联跟喜马诺的一个区别。呃，这是我们呃素联，否则的一个手变。像这种哎，他是一个刹车，这是他的一个变速开关， 他是一个薄片的。这是我们新玛诺的一个手变，同样这样是一个刹车，但是他的变速是由两个薄片来完成的。苏联手变用力按是从小飞往大飞上变， 这样轻轻的一按是从大飞向小飞上边。 这就是我们 后联手边的一个工作原理。我们再来比较一下西马诺，这是我们西马诺的一个手边，他还有一个大拨片和一个小拨片。我们用手拨大拨片的时候，是有小飞向大飞上走的一个过程。 我们用手按小拨片的时候，是由大飞向小飞上走的一个过程。 这就是我们现在市面上啊两大配件厂商变速手变的一个区别啊，你知道了吗？

　　哎，你别忽悠我，你知道吗？你别忽悠我。大部分人根本就不懂自行车，买自行车什么最重要都不知道。套件最重要啊。车价、轮组、套件，这是公路车的三大件，明白不？啊？哪个最重要？套件啊，我说了 套件最重要。我要是有五万块钱预算，我肯定花三万买个套件。那你车价跟轮子多少钱？买个套件花三万了，你架子就剩一万了，轮子就剩一万了。对啊，你套件 只要好，你这觉得速度就快对吗？对啊，那你这个架子如果软的跟棉花似的，你觉得速度能快吗？但靠近二步越急 越高，不见得又大又软又不润，你觉得速度都快，那你跟我说到底什么最重要啊？这个套件我告诉你，在这个三大件里边是最后的啊。优先就应该是车价，车价是核心中的核心，车价必须定，底盘必须定。哎，你别忽悠我知道吗？你别忽悠我。

　　只要给自行车加个小套件，就能让自行车变成电动车，这是怎么回事？事实上，这是国外一家公司研发的电动自行车装置，它不分任何型号尺寸的自行车，只要装上去，就能立马化身电动车。听起来或许感觉很麻烦的样子， 实际上却很容易安装。不管你有没有维修经验，只要按照说明书来，就能组装在自行车上。首先要把自行车上的挡泥板给拆下来，再把基座固定上去。下一步就是在踏板上安装蓝牙传感器。之所以装在脚踏板上，就是为了控制车速。然后把支架装在车把上，顶多三十分钟的时间， 就能让自行车完成蜕变。如果把它放在外面，很少有人能一眼看破。当骑着伪装成自行车的电动车上路，在忘记带头盔时，也不怕被叔叔发现。不过在准备骑行前，还得先调整一下，好让装置能够接触到轮胎。下一步打开开关，这样就能随意的 提醒。想要知道目前车速是多少，只需要在手机打开匹配的程序，就能实时观察到其他数据。如果懒得下车，打开车灯，手机软件上就能一键控制。据说，这种电动车骑起来的速度能达到一小时二十五公里。

　　可能很多人经常听到别人说这些，也知道他们是变速系统，但又一头雾水，在买车或是给车子升级组装时，看介绍也不是太清楚。今天就仔细的来跟大家说说自行车的变速套件，让大家在以后买车的时候能听懂卖家的介绍。 自行车变速系统的品牌有很多，但日本的喜马洛和美国的苏联是其中的两大巨头，其他品牌从市场的保有量来说，跟这两个品牌是没法比的。 其中国内又以喜马洛为主，因为大多数品牌的多数车型用的都是喜马洛的产品，大家接触的多的也是喜马洛，因为喜马洛的产品足够管，的可以很，便宜的可以很便宜。 所以这里主要是说说喜马路的产品。喜马路的套件分为公路车套件、山地车套件、电动车套件和城市休闲车等各种套件。这 你只说公路车套件和三轮车套件，其他的套件基本没人关心。以下说的都是目前在官网上可以查到的产品，市场上可能还有很多以前老款产品，这里不再介绍。 先说公路车套件。喜马洛公路套件最高级别是 d a， 属于竞技级别，后时艺术的。这个级别的套件一般车友在平时是很难见到的，都是职业车手或是一些大佬在使用。大多数人在买车和组装升级的时候也不会考虑到这个级别的套件， 其实对一般骑行来说也没必要。 d a 有九幺零零和九幺五零两个系列，九幺零零系列现在在官网上查不到任何产品，只能查到之前的老款九零零零系列，九幺五零系列是电便。这个级别现在都使用电便的多了，很多人之前都有这个。 一位知道 d a 是最，但怎么还有那么多不同的数字？其实每个数字都代表不同的意思，九幺零零和九幺五零就是 d a。 下面的两个系列。系列里面各不同的部件也用不同的数字表示。比如九幺五零系列里，手变九幺七零是油爹， 九幺五零是现杀。还有九幺六零和九幺八零分别是 tt 等车型用的现杀和油碟。下一个级别是 ut， 这个级别对多数玩家来说已经是了，可能最高也是用到这个级别的套件了。有的车手也在用 ut 比赛。 ut。 也有八零零零和八零五零两个系列。八零五零是电便，也是厚实艺术的 ut 和接下来的幺零五是重点。会说的详细一点。八零零零系列里， st 杠八零零零是现杀手表八零二 零四油压碟刹八零二五是针对小手使用的油压碟刹，手臂适合女孩子。还有一些手比较小的玩家。前拨型号后面带个 f 的是支架，安装方式后面有个字母 b 的是加宽安装方式。 后拨型号后面有个 ss 的是短腿，最大支持三十踢的飞轮。后面有个 gs 的是长腿，最大支持三十四踢的飞轮。牙盘有五三杠三九、五二杠三六、五零杠三四和四六杠三六几种。区别有幺六五、幺七零、幺七二点五和幺七五可选。 碟片有幺四零和幺六零的。八零五零系列里面， st 杠八零五零是现刹，手变八零七零是油压碟刹，八零六零是 tt 车等用的现刹。幺零五级别，也就是阿七千系列，也是后十一岁。 这是关注度最高的系列，因为多数人买车和专车首选就是这个幺零五，价格不高，性能也很好。幺零五是个分界线，再往下的级别就属于业余和入门的。 幺零五没有电便，不知道以后电便会不会出现在幺零五身上。我觉得如果幺零五有电便，那么全民电便的时代就来了。 st 杠七零零零是现杀手鞭， 七零二零是油压碟刹，七零二五是针对小手使用的。手臂前拨也有两种安装方式。牙盘有银色和黑色可选。 五零杠三四五，二杠三六五、三杠三九。区别有幺六零、幺六五、幺七零、幺七二点五和幺七五。后部有长腿和短腿。碟片有二零三、幺八零、幺六零和幺四零四个尺寸。下面就是四七零零系列。时速的这个级别的套件一般 组装单车很少用的，出现在整车上比较多。不同的整车品牌不同，有的三四千块就有这个套件的，有的上万也是用这个套件。新手买台用这个套件的整车也是不错的。四七零零现在也有油压碟刹了，还有针对小手的手臂。 接下来是三千、两千和 a 零七零系列，分别是九八七数。这几个系列属于休闲娱乐级别，一般出现在价格比较低的整车上。 最后还有个公路越野套件， grx， 有时速十一速和十二速，他也是有电便的。下面是三 d 车套件。最的是 xtr， 有 m 九幺零零系列和 m 九幺五零系列， 这也是大多数人不会使用的级别。九幺零零有一绳十二束和二绳十二束。中轴有螺纹和压入后波有长腿和短腿。 飞轮有十杠四十五梯和十杠五十一梯。刹车有两活塞和四活塞。碟片有二零、三幺、八零幺，六零幺四零可选。 m 九幺五零是电便。接下来的是 xtm 八幺零零系列、 m 七幺零零系列和 m 六千系列。 这三个级别的套件是玩车的人用的最多的。 m 六千是个分界线，属于专业级别的。八幺零零系列是后十二速的八幺五零是电便，十一速七幺零零也是十二速。 m 六千是后时速的八幺零零和七幺零零。牙盘有单盘和双盘， 六千有三排。其他的不仅选择非常多，具体的可以到官网查询。后面分别是 m 四千、 m 三千、 m 两千、 tx、 tj 五零零等系列。这些都是用在休闲娱乐、代步和买菜车上的。还有 m 八二零和 m 零系列，是用在软尾车上的。八二零比零级别高。上地车之前很长一段时间，多数人买车是用多少数来分辨车子好还是不好，但现在行不通了。变速套件只是一辆车好不好的其中一个条件， 不能完全看变速套件来认定一台车好不好，还要考虑其他的东西。当然不可否认的是，正常来说，用更好套件的车，其他的东西相应搭配也会更好，不过也不是绝对的而已。

　　哎，小崔，我问一下喜马诺套件怎么样啊？哎，我怎么回答呢？那粽子的口味他还分甜的、咸的和辣的呢。那喜马诺套件也是分很多种类的。咱先来说入门娱乐级的 sorry 系列，套件型号一般以三开头，常见的一般就是二三千，主打的就是一个上班和下班，偶尔再来搞个小锻炼， 车主一般都是稳稳当当的类型。再往后呢，就是 tiger 的套件，以四开头的，常见为四七零零的套件。那车呢？咱不做这种类型车，咱直接冲上入门竞赛级的车型，他就是咱的 ak 幺零五。幺零五系列里一般为七开头， 七幺七零的店变而七千的套件。这款车是七零二零的套件，大套纯油碟。不喜欢娱乐级的，沉稳，又觉得竞赛级非常带劲的很。那幺零五就是你判断的标准，这类棋友一般都比较年轻，可乐他必须得加， 哈哈。在网上就是咱的 ut 系列。那车呢？我去拿车。如果说刚才的幺零五属于一个入门竞赛级车型，那 ut 完完全全属于专业竞赛。幺零五很野， 哥比你还野。常见的 ut 系列以八开头，八零二零八幺七的，从三千到八千，数字越大，钱花的越多。骑 ut 系列的这类车主一般都是谁也不爱，猪大就是一个消费。这回终于听明白了吧？听明白了姐。所以骑毛洛套件到底有什么区别？

　　选公路车永远也躲不过的第一关，就是了解你的车所用的套件，SHIMANO、Campagnolo、Sram常见的公路车套件，预算不同怎么选择合适的公路车套件？先看他们都在啥区间。预算从低到高分别是105圈刹，105碟刹，UT圈刹，UT碟刹，Chorus圈刹，Chorus碟刹，Sram无线电变，UT电变，SuperRecord圈刹，SuperRecord碟刹等#自行车 #公路车

　　选过路车永远躲不过的第一关，那就是选套件，入门的，中级的，高级的，不同预算的这套件应该怎么选？当然，我们说这入门套件，那就是新玛诺幺零五起步，比他低一级，二乘十速的也挺好。但这个新玛诺就给他定义为这个休闲套件了， 无论是重量还是说技术参数啊，都有一定的差距。那个东西啊，配货的也很少，你想找也不好找，哈哈。国内的话基本就是幺零五起步。如果你的预算不多啊，幺零五就是一个你的硬性支出。那么市面上新玛诺呢？分为两种， 一个是圈杀打，一个是碟杀打。圈杀的大概是三到四 k， 碟杀打大概是五到六 k。 这里咱说的是大全套啊，用我们之前说的减法， 把你的预算减去幺零五，那么剩下的就是轮组和车价的预算。如果预算高，往上升一级，那就是 u t r 八千和 r 八零二零八零二五二乘十一速的这种 u t 的套件。圈杀啊，大概五 k 左右，碟杀大概是八到九 k， 这里面也是带中轴带碟片所有加在一起的一个预算。为什么让你预算不多，你就考虑圈杀呢？因为圈杀目前市场上这个行情啊，非常的划算啊。那么碟杀套件，我们来到了八 k 左右的预算啊。这时候还有一个，那就是意大利 cp 的 cross 级别的套件大全套，它的预算是九千五 二乘十二速的持笔啊，大范围的碳纤维覆盖件啊，手臂还有机关枪上三下五的功能，整体这个性价比啊，实话实说啊，那比 ut 来的相多了，说什么不好维护啊，说什么没有修补件啊，你等等吧。啊，新玛诺，你讲真了，你有啥修补件啊？有病的，闸板坏了，你是不是得换全套啊？ 你说他不好维护，那十好几年的 cp 键还在用了，一大把人啊。如果说真不好用，老歹调，那谁会用十多年呢？同时到九 k 这个左右的区间啊，你就能接触到一些水货版的 不连无线电变了啊，这个是能搞得到的。但是水货这个东西，你想明白了，这后期维护成本极高，因为售后不管，因为你是有水货来的。再往上一万多，那就是电子套件天下了啊。一万出头的幺零五电变，一万六左右的 ut 电变。 如果你的预算充足，你还不喜欢电子产品的话，那么在一万六左右这个预算里面的话，你是可以拿到意大利 cp super record 的砖砂和碟砂版本的套件。 在网上两 w 以上就是超能力俱乐部了啊，各种 da 的电变，功率 g 版本的树联的电变， subway co 的电变等等等。 ok， 我们现在知道大部分套件预算区间啊，你可以用之前我说的那种减法的方式来核算一下这一辆车你的性价比到底是什么样的。 关于拖鞋之间有什么区别呢？欢迎在下方私信或者留言。我们下期来聊一下轮组不同区间应该选什么样的。 ok， 我是大秀精神行业从业十一年，关注，每天分享自行车没货。

　　这玩意叫手辫，级别越高手感越好。这玩意叫碟片，手欠才摸的。这玩意叫卡钳，蹭碟都怪他。这玩意叫钱波，掉链子的罪魁祸首。这玩意叫链条，一万公里一换。这玩意叫后波，大鸡腿真没必要。这玩意叫飞轮，越大越轻松。这玩意叫牙盘，入坑就选五零杠三四。

　　熊哥，我这个车呢，准备改装升级一下，你有没有什么建议啊？你准备升大件还是升小件啊？咱要整必须整大件啊。自行车有三大件， 车架、轮组，还有套件。那必须是套件。现在这个骑行圈啊，每套幺零五都不好意思说自己是骑公路车的，尤其是这压盘啊， 你高低得给我整个 ut 的。哎，有句话你听没听说过穷而嫁，富而轮， 叉叉玩套件。哈哈哈，不是什么意思啊，你这升级套件确实能够带来更好的变速体验，但是对整体的骑行感受提升并不明显。那你说我升级什么？升级轮组？为啥升级轮组的效果是立竿见影？ 你说了一共三大件，那我为什么不升级个车价呢？你升级车价，这刚买的车，还不如重新买一个。

　　大家好，我是沐风，今天我们就来聊一期单车上的核心配件变速系统，我们该如何选择才能给车子提供一个最高的传动效率。变速 套件这个名词呢，只是在单车这个领域呢，作为一个比较专业的术语啊，其实呢他也叫变速传动系统，简单来说就是一个变速器。这个变速套件呢，就好比汽车上的变速箱啊， 至于这个东西能骑多快呢，真的跟他没什么关系，主要呢还是取决于你的腿啊，你这个发动机人才是最主要的。那么整个变速套件有哪些东西组成的呢？我们可以看一下。这个车把上呢，这个叫指拨不明 失忆啊，就是用手指去拨动的，那肯定是要直拨，然后的话呢，一个前拨，一个后拨，然后呢一个飞轮加链条，还有 牙盘和中轴。那么这个牙盘呢，也可以把它号分为曲柄和盘片，因为有些人是可以单独换的，当然一些比较入门级的是不可以支持更换的。 这个呢，前拨和后拨呢，他主要就是呃来把这个链条换到某一个档位上，当然这东西叫前后拨，还有这个纸拨。那么 正确的去了解一个产品的专业术语呢，他会让你在特别是在网上去买东西的时候，呃可以避免让你走很多弯路 啊，能够让你正确的去买到你想要的东西。那么大部分市面上的三 d 车呢，都是以二十一速，二十四速，二七速或者是三十速，甚至更多。那么这些速别是怎么计算来的呢？这个呢，主要是取决于飞轮上的这个有几片尺。那么比如说我们 我们这个车呢，飞轮上有九片尺，那么前面呢是三片的芽盘，那么就是三乘九二十七数。意思就是说呢，他有二十七种 速比搭配啊。那么如果前面是双排呢，就意味着说呃，二乘九，那就是十八种速比搭配。所以说这个变速多少速多少速，就是通过这样的方式去计算得来的。前两天呢，有个车友推了台新车过来，让我给他调车，我一看 探价十二速单盘的套件够屌吧。但是我一看到这车， 我觉得对他来说是个坑吧。因为怎么说呢，这应该都是新手经常会去踩那个坑。为什么说这是个坑呢？呃，因为很多新手买车呢，看两点 啊，第一是不是碳架还是铝架啊，还是什么钛合金车架啊，看材料，看颜值吧。第二呢，看什么呢？看套件 是不是二十七速啊，还是三十速啊啊，或者说是不是十二速啊啊，会去看套件看这些级别。为什么会这样子呢？主要还是因为觉得这个三十速会比二十七速要踩得快啊，十二速会比十一速更屌一些 啊。这些我想应该都是很多新手都会去踩的一个坑啊。但是为什么我会说这是个坑呢？像素颜的套件也好，新版的套件也好，那单盘的套件的话呢？那个飞轮比我的脸还大啊，这么大一个，比我的脸还大。那我想说， 买这台车，几乎呢都是压马路，几乎呢都是上班代步啊，或者是走一些比较平缓的路面，你要这么大的飞轮干嘛？你买那么大的飞轮干嘛？ 当镜子照吗？对不对？所以说根本就没有用啊。好，我再来举一个简单的例子吧。 你骑一台三十速的山地车，我呢，骑一台单速的，就是没有变速的车子啊，就是类似那种死飞。 那我们俩来比呢，我敢打赌，我绝对是比你骑得快的啊。没有为什么，因为你不管你多少数，你的牙盘就这么大，你的轮子就这么大。而我那个车呢，没有变速， 就是个单盘，后面也是个单单数，没有变数。但是我的牙盘是五十的，这么大，前面的这么大，我后面的 十三个 t 就这么小啊。我们在屏幕上比速度的话，我敢保证，绝对是你们欺负过我的啊。这是为什么？说 速度不是取决于你这个套件啊，跟你这个套件跟你这个多少数没有半点关系也不说完全没有关系，几乎没什么关系啊。所以你一定不要觉得这个二十七速就没有三十速的快 啊。我甚至还遇到有些车友问我，我想把车子把这个二十七速改成三速行不行？我说可以。他说那我把那个飞轮九速的飞轮换成十速是不是可以了啊？不是的，根本就不是这回事的。因为你单换了一个飞轮是没有用的。 你飞轮是多了一片尺啊，是时速。但是你的后波呢？你的链条呢？你的牙盘呢？你的纸波呢？全都是不兼容的。所以不要觉得 只是换一个飞轮，换一个时速的飞轮。你这个车就是时速啊。这个东西他整个套件都是需要一个搭配的。你不，不匹配的东西，你换上去， 最终是变不了速的。是整会导致你整个车子就变得没法骑了。不过话说回来呢，装一台车子，你选择一个合适套件呢，是很重要的。那么首先你要清楚你的用途是干什么，你是用来专业越野比赛呢，还是专业竞速呢？ 或者说是日常代步还是长途骑行，那么这些呢，都是需要去参考的一个参考值。 那么还有一个呢，包括你的自己的体能，这个也是很关键的，你都连军事二十五年都起不到的话，你搞个那么大的此笔有什么用，对吧？那么所以说也是要根据你的体能啊，然后 去配一个合适的词笔啊，包括以上我说的这几点都是值得去参考的。这样的话，你装出来你这个车子呢，这个套件的使用率呢，才能够达到最高。用一个最简单的方式来验证你这个车上目前安装的这个套件到底合不合理呢？啊， 我们可以看一下这个飞轮，我这个是九数的我们那那我们就以这个九数分作为一个案例来讲啊，这九片飞轮呢，我们就比如有九个人要扛九百斤东西 啊，那么呢，一人扛一百斤很平等吗？是吧？那么就等于说这个九片飞轮呢，你每一片尺呢，几乎都有用到，而且使用的概率呢很均匀啊，大家搞的扛的东西一样多啊，很公平。那么这九片尺的 寿命呢，就很平等啊，他不会说某个尺突然就坏掉了啊。那么这个呢，说明你的变速套件呢，就装的很合理。那么如果说你这九片尺只有这下面四五个小的 啊，这几个小的在一直在用，你每天上下班也好，干嘛也好，几乎都只踩这几个小的啊，那么就等于什么这九百斤东西全部交给那五个人看了， 到最后那五个人肯定是迟早要先死掉的吗？对不对？所以说你一个。我经常给很多车友修车时候，就会发现，那上面那大的几个几乎都是没有用过的， 你可想而知吗？你一个飞轮就九个尺，你拿了九个尺给你用，结果你就用了四五个，那说明什么？一个问题，你这个套件的此笔搭配前面牙盘的尺数跟后面飞轮尺数搭配是不合理的， 这样才会导致你这个飞轮呢，只用到那几个啊。这个呢，也是涉及到你骑行的路况啊， 什么之类的，因为你几乎都不爬坡，也不去越野啊，不去干嘛之类的啊，不会用到那么轻的词笔，所以你这几篇大的词呢，就肯定用不上了。当然 呢，这只是我的一个个人意见啊，仅供大家参考一下。好，说完飞轮呢，接下来我们来说说这个牙盘。这牙盘呢，主要呢就是有单盘啊，两盘啊，还有三盘啊。那么主要什么情况下，我们该选择什么样的牙盘呢？ 呃，比如说我们日常代步，长途骑行，汽油之类的，或者说是越野比赛啊，我以前自己呢有三台车子啊，日常代步的车子的话呢，我那个车子怎么装的呢？呃，前面我是装的是翻盘啊，后面我装的是七速。 呃，那么为什么这样去装呢？七速对我来说已经够用了，因为我上下班的路路况呢，也没有爬坡啊，基本上就平路为主，然后档位基本上够我用了。然后的话呢，还有个最重要点就是七速的链条，七速的飞轮 啊，这些消耗品都比时速十一速，十二速要便宜很多啊。他这个性价比是很高的，没有必要说去装很高级的东西。当然还是那句话，钱多除外啊。 那么长途骑行的话呢，我另外一台呃，那个雷达车子是专门用来跑长途的啊，就是动不动就是一百公里以上，两百公里或三百公里这样一天。那么这个车子怎么装的？我当时装的就是三盘，后面是九速啊。为什么我会选择一个九速套件呢？呃，还是那句话， 九速他相对比十速十一速也会便宜一些。当然因为变速这东西，级别越高，速别越高，价格也越高， 就会意味着你的换的配件，损耗的配件就会更高。那么九速，八速，七速这些东西呢，目前市面上比较常见啊，即使你跑在外面呢，你万一 变速器出了什么问题，你到了一些二线或三线，甚至四线城市，你想买一些修补件啊，至少你还比较容易找得到。但是如果你是用的是折锁套件，你再出了，出了门，在一些偏远的地区，你想换个配件，你都不一定找到你，那时候你就只能哦吼 搭个车回家啊，对吧。所以说的话呢，选择一个合适的东西很重要，长途也好啊，骑友也好，日常代步也好， 那么你也可以选择单盘，双盘或者是三盘啊。我比较建议用双盘或者三盘呢，因为单盘对链条的损耗也比较大啊。如果对于专业的越野来讲的话呢，那二话不说，肯定是直接上单盘了，后面上大飞了， 因为单盘省了一定的重量啊，因为单盘减重，他确实是比较明显的。然后第二个的话呢，你用了单盘的话，一定要配大飞轮，就是那种比我脸还大的那种飞轮啊，这样的话你的变速磁笔会那个变速范围，磁笔范围会很广， 就说你平路要速度，能跑得起速度，爬坡爬墙啊，你也爬的上去啊，因为他有很宽的一个持米范围啊。所以说的话呢，这个越野的话呢，就要去考虑装单盘，而且 一定要装正副齿的盘片，这样他才不会掉链。最后呢，我们来看一下这台车子，这车子呢，是我以前给一个车友组装的，对于很多普通的车友来讲，这个车的套件选择呢，简直就是一个奇葩。为什么这么说呢？这个车的套件牙盘前面这半部分呢， 都是采用了山地车套件，那么后面这些呢，都是采用公路车的套件。那么可以看到啊，前面呢这个牙盘前拨 啊，包括左指波啊，他都是三 d 车的，这个是 xtr 的前波也是 xtr 的。后部采用就是公路车里面的 b a 的后波，公路里面的后波。 飞轮的话呢，用的就是呃 ut 的飞轮，十一杠二十八梯的。那么为什么会这么装呢？其实大家可以看一下这个车子呢，是二十七点五寸的车子。呃， 这个车主根据他的使用情况来讲呢，经常就是会跑一些长途啊，参加一些汽油活动啊这样子。 然后他给我反馈回来情况就是目前这个套件对他来说使用率是最高的，而且这个链条同比用在别的车上面，这个链条的使用寿命要增加了很多啊，对于一些强迫患，强迫症患者来讲的话，这样的搭配肯定是接受不了的。 因为山地车配公路车的套件，呃，确实有点怪怪的。那么为什么要这样去搭呢？这样搭的话呢，你可以看一下搭配公路车的飞轮，他最大是二十八梯啊，也就是说当你要去爬陡坡的时候呢， 你如果没有前面没有小盘的话，你是爬不上去的。那么这个车的压盘呢，是四十三十还有二十二的，也就是说你 不管爬多陡的坡，放到小盘去，二十二拉二十八梯啊。这个此笔范围呢，基本上很陡的坡都能上。然后的话呢，前面最大盘呢，是四十拉十一梯啊， 再加上这个二十七点五的轮径，相对来讲跑平路啊，三十五左右的速度巡航是也是很轻松的，没什么问题的。所以说 我们看这个套件来讲的话呢，你就会发现，其实飞轮不一定说一定要越大越好，牙盘也是一样啊， 根据你的一个实际的一个使用情况，够用就好啊。他这个飞轮，我看他上面那个链条油，就可以很明显的看出来，他这个飞轮上面几乎每一个齿都是沾满了链条油，这就意味着他的换挡频率会很高，然后每一个档都 经常会用到啊。平路速度不是很快的时候呢，可以踩中盘，速度上来呢，可以踩大盘，爬坡呢，可以去踩小盘 啊。当你踩大盘的时候呢，基本上都是带小飞啊，基本上都带这几个小飞，链条也是处于比较直的状态，然后你踩中盘的时候呢，速度也不会说特别快，也不会特别慢，那么基本上都是踩飞轮的中间那几个档。 当你爬坡的时候呢，就必须要下小盘了，因为他飞轮很小，他会逼着你去踩那个小盘，那么小盘去拉这大的这几个飞轮的时候，上这个二十到二十八梯之间。那个此笔呢，他 链条呢，也是处于一个比较直的状态。那么这样子的话呢，他传动效率得到了提升，链条使用的寿命也得到了提升，飞轮的使用寿命也是得到了提升。整体来讲的话呢，他还起到了一个套件的 量化的作用，因为公路飞和公路后坡他都会比山地的要轻很多啊。所以说的话呢，这个套件我个人呢给很多车友装车，我都会去询问一个，就是你 到底能踩多快，到底用来这个车，用来干嘛用啊？这样的情况下，我再根据你的需求去给你选择一套合适你的套件。有关套件的问题呢，我们今天就先聊到这里，我是沐风，爱修车爱分享，喜欢就点赞加关注，谢谢大家米乐M6官网，我们下期再见。

　　有很多小伙伴啊，一选车就拿套件说事，公路车这东西啊，套件。你想明白一个事，你是幺零五也好，你是爹也好，你是机械也好，你是店面也好，套件能改变的就是你变速换挡的效率和重量，没有什么其他的特效了啊，你 你用什么套件？没有办法这个东西作为一个标准啊，你用这个套件，你就是这个级别的车，这个概念压根就没有。你想明白一个事，你在骑行的时候，车架子和轮组是影响你骑行效率最主要的两个原因了啊，这会一定要小伙伴干啊，那你取柄不是也影响了吗？ 那么我们就要说了，你幺零五的曲饼跟 ut 曲饼差多少？机械曲饼跟便便的曲饼能差多少？你说缺啥曲饼跟碟啥曲饼，它里有不一样的吗？它俩之间的性能差距真的跟它的差价差那么多吗？所以说影响你踩踏效率最主要原因就是 车架和轮子。还有小伙伴说啊，我买一高配的车，回头我换架子就行了。那么你想明白另外一个事啊，你是买高端架子整车换套件划算，还是说你买一个高端套件的整车换架子划算？这两个等你升级的时候， 你投入的这个大概是多少，你算明白一点。另外，高端车价，你甭管用什么样套价，哪怕是幺零五，哪怕是优 t， 或者是你日后升级，高端的价格能把你所有配件的性能发挥的非常的好。那么入门价的这个我不说， 评论区一定要有人有见解，每人选车需求不一样，有的要好看外观的，有的要性能的，有的要性价比的，有的要品牌的，对吧？那么你到选车的时候到底应该去怎么选择，选择一个合适自己心仪的呢？下期我们从品牌、性价比和价格三个方面来 综合的来说一下如何去选一台自己心仪的车。关于选车行选套件，你有什么想法和见解，欢迎在下方留言或私信。 ok， 我是大秀精神行业从业师一年，关注我，每天分享自行车干货。

　　骑了一段时间的爱车，要不要升级变速套件用来提升速度呢？这是很多新手啊，在骑行过三两个月之后，一旦适应了 整体的骑行姿势之后，会提出的这样一个问题，也是大家在直播间问的特别多的问题。节约流量的小伙伴就听这一句就行，没必要啊。如果你买的是成品车的话，很多成品厂商他在整车的配置搭配当中会考虑到这个成本问题。 不可能说一台 a 八的车给你装一台奥拓的发动机这么离谱。所以说这种成品车你在考虑升级方案的时候， 最后一个考虑的才是升级套件，因为套件给你的速度提升带来的是最小的影响。如果你真的想要这样的效果的话，升级轮速或者是升级车价改善最明显。但是这两样又是一个比较大的投资。成品 车整车升级方案整体的预算尽量不要超过原车价格的三分之一，最高不要超过一半。那么这种方案下考虑你升级套件对你整车增益带来的效果是最差的。就比如说兄弟，你在身边有没有碰到过那种骑勇士骑公爵，然后车上装着叉七大套的 爱好者，他会觉得很帅，但是实际上他那个套件装在车上确实是带来不了什么太明显的效果，是属实是有点浪费了。所以说小伙伴们，呃还是要多多注意， 尽量少把钱花在这种额外的费用上面好不好。关注老马，带你了解不一样的自行车干货。

　　公路车新玛诺套件这东西基本就没有假货，但是不同渠道的价格又不一样，我们平时要买的话，怎么样能买到更划算的呢？国内新玛诺这些高端套件啊，他的来源基本就四种，这四种价格也不一样。那最主要差别就是差在他的售后保障上。保障最好的那一定是盒装行货。 哎，这个后面有这个码，能积分能干嘛的，一扫就能辨别真伪。这种货属于叫盒装行货哎，它的价格是最高的，但保障也是最完善的。你这个新玛诺的货，你出任何问题，在全国所有的新玛诺这种店中店，或者说 pro 店或者什么店，只要是新玛诺认证的店铺，都能做一个售后的处理， 保障好，服务好，当然价格也是最贵的。第二种呢，是叫日航啊，国外的行数，他把国外的进口过来，或者用他们自己的办法撕带过来，带出来也是盒装的，但是没有后面那个码，你没有办法在，起码都是做积分。 所以说这个会有差别，真的出现什么就是什么。踩断了，踩坏了或者折了的话，他的售后保证呢，其实也是有的，但那你要去到国外去做 啊，就是约等于没有。那么第三种就是线板多件呢，也是性价比最高的一种啊，这是 oem 工厂留出来的线板多件，正常来说， oe 的这些线板多件是不允许你自己零售出去的。那么线板多为了管控市场呢。对于这个 oe 产品的话，它管控的也比较严格，你像有一些店面的话，它上面都有这些二维码，都可以溯源的， 你可以知道这个件是从哪个工厂里面出来的，所以说市面上就会出现一些羡慕的件，他是模码的， 码一磨新玛诺你就追溯不到了，他就不知道是谁卖出去了。那你相对应的你的售后也就没有了。但不代表着有码就一定有售后。因为所有 oem 工厂的新玛诺的售后都是新玛诺一对一的一个业务员去对接的。这个 跟工厂对接的西马诺业务啊，人家只针对工厂啊，其他人找的不好使也没有用。所以说这些 oem 工厂留出来这些货啊，便宜是便宜，售后你要是渠道准上，没准能有售后，渠道不准上，坏了 就换新得了。最后一种啊，就是拆车件这个东西，呃，一人一个价啊，没法说啊。这个只能看自己的火眼金睛了。 其实很多自行车店，他们装这些车，其实他们的心里都有根，你要说做售后，他们都能做。所以说这种店铺可能价格稍微高一点，但是他换来的是更好的保障。这个就是专业的人干专业的事。你会选哪一种？星马座套件 ok， 我是大修自行车行业从业十二年，关注，每天分享自行车干活。

　　这个套件就变成了大家口中的水货。大家都知道喜马诺的套件呢，他分行货和水货，像这样散装的是水货，然后盒装的是行货。 东西其实都是一样的，就是行货有质保，水货没质保，然后水货价格要便宜不少。所以大家在装车的时候呢，基本上都会选择西马诺的水货套件。 那么有的朋友就要问了，这些水货套件是怎么来的呢？我给大家梳理一下。喜马诺做出来的套件呢，他有两个流向，第一个是盒装行货，用于零售修补市场。比如说你的后拨坏了，需要单独买一个后拨，然后喜马诺就会把这个后拨放到一个漂亮的纸盒里，然后卖 给你，这个就是盒装行货。另外一个流向叫欧一订单，就是西马诺提供给吉安特、美利达这样的整车品牌用于 生产整车的套件。举个例子， a 品牌打算向喜马诺公司采购五千套变速套件用于整车生产，那么他就需要向喜马诺公司提供一个五千台整车的生产计划和五千套变速套件的采购订单，然后喜马诺来审核这个订单，订单没有问题的话，订单正常交付。 所谓的水货就是在这个环节中产生的。如果一品牌采购了五千套变速套件，实际上只生产了四千台整车，那么剩余的这一千套套件就会以远低于行货套件的价格流入市场，这些套件就变成了大家口中的水货。 目前市面上的水货基本上全部都是从和的组车厂流出来的，所以全世界也只有中国有水货，国内的车友能够买到全世界最便宜的套件。

　　第三个问题啊，视频上出现这个曲柄模码的问题。对这个问题啊，刘来解释一下。呃，和路口公司没有关系啊。当时这个车友呢，是选择了一台路口的车架啊。 顾客这个品牌分整车跟车价，对车价选了一个车价轮组，这个套件和轮组呢是单独选的，然后他说这个套件上那个编码没有了。我说一下，套件现在在中国也叫变速器， 车店能拿到的只有两个渠道，第一就是品牌商的官方渠道，然后第二呢就是工厂渠道。什么叫工厂渠道？你是一家自行车厂，你现在需要一千套套件，然后 这个品牌商就会给你用那种工包啊，不是独立包装的，给你运一千套过去。但是很多车场呢，他可能用不完，他就会把这些套件卖到这个二级市场，零售市场来。但是呢，这个工厂又不想让 品牌上知道，说他的东西流入了市场了，他就会把那个编码拿成错刀给错了。但是这种东西呢，他们工厂依然是给一年的质保， 正常的话官方的是两年质保。但是无所谓，在我这都是终身质保啊，不管你买到哪一种，都是终身。有问题，可退可换，都没有问题。啥问题？对，出了问题就解决。首先它不是假的，而且当时这个车友他也去就是第三方了，什么鉴定机构啊，工商所都去了，咱们 把所有的这些证明这些进货的渠道资质啊，都给看了。最后工商所也说证明咱们的东西没有问题了，所以当时马上就解决了。如果能在合力兄弟和老刘制动车买到假货，说明你赚了， 假货现在不都退一赔三吗？对，然后我这买辆十万的车，立马拿三十万走。我说这事干的过了。哈哈哈。你要这么说我就别卖自行车了，我每天就买假货就对了。