米乐M6官网登录入口美利达27速自行车正确配速方法山地车如何变速？山地车变速器有三种类型，分别是三乘六、三乘八、三乘九。下边我们说一下三乘九，也就是二十一速的山地车如何变速。变速器左前右后。左边是前波链器的一个变速指波，右边是后波链器的变速指波。 前轮主要控制力，使用的齿轮越大，蹬自行车时就越吃力。后轮主要控制速度，使用的齿轮越小，速度越快。也就是说数字越大越吃力，数字越小越轻松。大拇指的指拨是一个声道的波道，往下按会越来越轻松。上坡会用到 伸直往回后的直播是降档坡道速度越来越快，也就越吃力。一般用在平路和下坡。自行车在行驶的过程中才能变速。下面说一下换挡注意事项。前边一档最好搭配后边幺、二、三、四、五档使用，前边二档搭配后边二、三、四或六、七档使用，前边三档搭配后边 七、八、九当使用。切记不要最小压盘搭配最小飞轮，最大压盘搭配最大飞轮。这样虽然能行驶，但是链条从上看是斜的，时间一长，链条容易断掉。关注我们，带你了解更多骑行内容。

　　自行车速别你真的知道怎么变吗？自行车冷知识以这辆二十七速车为例，前压盘小的是一档，大的为三档。后飞轮则相反，大的为一档，小的为九档。在骑行时， 前拨牙盘的档位越大，要用的力越多哦，速度也更快。相反，档位越小，骑行更省力，速度也更慢。后拨也是相反，档位越小， 速度越快，也越费力。前压盘变大，后飞轮变小，费力，但是速度快。前压盘变小，后飞轮变大，轻松，但是速度慢。哼，正经的知识又增加了！

　　今天小哥带大家了解一下山地车的速度搭配。咱们以这台二十七速的山地车为例，咱们要知道左边呢是控制牙盘的，右边呢是控制他的一个塔轮。我们还可以推直播，回播直播来控制他的升档与降档。在您日常通讯当中，如果是平塔路面的话， 咱们可以把左边的牙盘拨到二，右边的塔罗呢，拨到四五六的这一个区间， 您骑起来呢也会更加的轻松省力，速度适中。如果您是在爬坡路段呢，咱们可以把左边的牙盘拨到一，右边的塔轮呢，拨到一二三的一个区间， 如此搭配呢。在坡面路段，你也会感觉踏板比较的轻。如果您在平坦路面追求 速度的话，咱们可以把左边的牙函变到三，右边的塔轮呢，变到七的一个区间，如此的安倍。刚开始的时候呢，可能会感觉碳啊还要重一些， 但是速度会有一个明显的提升， 你知道了吗？

　　大家好啊，今天呢我给大家图解的方式，给大家讲讲变速器怎么变才是最佳匹配的方式。大家看这个图了吗？红色的这个图是错误的，蓝色这个图是正确的。首先呢，我先给大家讲讲什么是正确的。 正确的呢，咱们以前三档和后边七个档为主，给大家讲一下。这个呢是前面的一档，前面的二档，前面的三档，大的呢是后边的一档，七呢是后边的呃，小家看啊， 前面一应该配哪个呢？配后边的一二三四，大概前面的二呢，中间这个牙盘，这个轮呢，配中间，配中间三四五六。前面这三呢，前面的 牙盘，大牙盘配后边的五六七。这个是前三后七，包括前三后八，前三后九，前三后十。基本上的方式啊，都是按这种匹配的方式。错误呢是这个红色的图。变速器要是变不好 变速器呢，容易坏骑行的呢，也比较累，而且对各个零部件啊，也有损伤。前面的一是前压盘的小轮不能和后边飞轮的小轮匹配，前面的二不能和后边最大的和最小的匹配，尽量要避免前面的三 大压盘，大盘最大那个片不能和后边的一二三匹配，就后飞啊，后回轮的大压不匹配。就是啊，他这个链条啊，交叉太严重，斜度 太大，链条啊啊和变速器啊这是变速也不顺畅，正常骑行的时候啊，前面一般用二档，后边呢，大概用中间的档位来回匹配。你要想加速呢，前面用大压板三档，后边用小飞轮骑行，这是速度呢，他比较快 啊。呃，怎么样用好变速器呢？是最关键的，所有的变速啊，很多棋友牙盘和这个飞轮始终在这一两个档位， 他不左右切换啊，不上下切换，总用这一两个档位，左右六档或者是后边七档应该怎么样， 经常变一变，这样呢，我们后边的磨损程度啊，就会减小，来增加我们的使用寿命。希望呢，大家在以后的变速当中注意这些，关注我哟，拜拜。

　　收到货以后，这个变速不流畅的时候，咱们先把这个链条放到最小轮，瞅一下这个中波和轮盘的距离，他这个是平行的，这个距离是一样的。再看一下链条，链条的位置离这个底面是一公分的距离， 这样的话就说明这个拨片是没有任何问题的。然后我们再去， 然后我们去把这个链条变出到最小轮，然后我们去转一下这个链条对不对，这里啊，他链条去蹭拨片的话，我们需要把这个螺丝拧紧一点， 拧紧之后，然后这个链条拨片就会往外来一点点，他们就不会摩擦了，而且这个位置是正合适的，他这个链条在 最小轮，而且他也不会掉链条，也不会去蹭拨片螺丝。我们拧的时候一点一点的拧，不要拧太多，拧太多的话就容易在二档的时候，中间轮的时候他下不到最小轮， 然后我们去拨打，然后从小轮变到中间轮，变不上去的时候到直播器这里，然后把这个档位退到一档之后，然后把这个变速线一直往前拧，拧到底，拧到拧不动的时候， 松开这个变速器的这个螺丝，重新拉紧变速线。 拉紧变速线之后，然后去固定型这个变速线的螺丝， 开始再重新变速试一下， 然后就可以上到中间轮了，对不对，如果上不去的时候气这里，这个螺丝可以往下拧啊，拧拧，拧两圈，你再去变速试一下， 如果变速还是不行的话，再拧紧两圈就可以了。中间轮之后，我们去上到最大盘试一下，看能不能上去啊。然后我们去拨动变速直播器，然后拨不动的时候，那么就是看来看一下，把这个 h 螺丝逆时针松开一点，然后再去拨动变速。 像这种的话就是链条是这个螺丝松太多了，变粗器变过了，然后把这个螺丝再拧紧一点， 然后这样就是一个调节好的了。然后我们下到中间轮，然后再下到最小轮，都是没有任何问题。

　　最近啊，有小伙伴跟我讲山地车买回去不知道如何搭配速别，那我们今天就来讲一讲山地车如何搭配速别。我们都知道自行车的速别是由前齿轮乘以后齿轮而出，前面三片，后面九片， 那就是二十七速。我们以这辆二十七速山迪自行车为例，骑行过程中可以回拨直拨来控制他的升档以及我们的一个降档。在日常骑行过程中，如果说是平坦路段的话，可以把左边的前拨调至二， 右拨调至四五六的一个区间，提起来也会更加的省力轻松哦。如果在爬坡路段呢，左拨前拨调至一，后拨调至一二、三的一个区间，这样搭配也会在爬坡路段感觉脚踏感 比较轻松。在平坦路段，你想追求速度的话，拨前拨调至三，右边后拨调至七， 不此搭配，速度上你会有一个明显的提升。最后，如果需要速度够快，还是需要你的小马达玩命的去蹬哦。

　　山地车如何变速？山地车变速器有三种类型，分别是三乘六、三乘八、三乘九。下面我们说一下三乘九，也就是二十七速的山地车如何变速。变速器左前右后。左边是前玻璃器的一个变速直播，右边是后玻璃器的变速直播。 前轮主要控制力，使用的齿轮越大，蹬自行车时就越吃力。后轮主要控制速度，使用的齿轮越小，速度越快。也就是说数字越大越吃力，数字越小越轻松。大拇指的指拨是一个声道的，拨到往下按会越来越轻松。上坡会用到 实时往回后的直播是降档，播档速度越来越快，也就越吃力。一般用在平路和下坡，自行车在行驶的过程中才能变速。下面说一下换挡注意事项。前边一档最好搭配后边幺、二、三、四、五档使用，前边二档搭配，后边二、三、四、五、六、七档使用，前边三档搭配后边 七、八、九档使用。切记不要最小牙盘搭配最小飞轮，最大牙盘搭配最大飞轮。这样虽然能行驶，但是链条从上看是斜的，时间一长，链条容易断掉。关注我们，带你了解更多骑行内容。

　　这条视频我们用三九二十七速的山地车来教给大家如何的使用变速器，以及他的档位如何搭配。具体原因呢？是因为最近私信当中确实有很多小伙伴问我变速器的使用方法，于是呢，咱还是决定给大家直接拍一条。 呃，老手朋友可以直接划过，但是新手朋友建议认真看一下好不好。变速器之在变速器使用之前啊，大家一定要注意，任何的变速器档位在使用的时候一定要 在处于踩踏过程当中，而且不要大力踩踏啊。这是我用手摇的状态，是为了模拟你在踩踏过程当中的一个体验。第二个就是要注意啊， 我们在只要是在档位允许的次比范围之内，尽量让你的踏平控制在每分钟六十圈以上，也就是一秒钟一圈。看啊，从原点开始，再旋转到原点， 这叫一圈啊。这种情况下，六十已经是下线中的下线了。如果有条件，尽量训练到每分钟七十或者是八十圈以上的踏平，会对你的传动系统以及你的膝盖有更好的保护作用。好了，下边开始实操来。 首先我们要注意看到啊，这个档位啊，全球的变速器都是一样，左手控制的是前变速，右手控制的是后变速。之所以叫二十七速，那就是你看左边有三个档位，右边有九个档位，三九二十七嘛。但实际他可用的档位没有这么多。 按喜马豆官方严格要求的话，每一个档位对应这边的三个档位。也就是说，如果你在左手边，这个三档只能对应右手边的七三个档位，二档只能对应四五六，一档只能对应一二三十。 实际上官方建议档位就是九个。那么我们可以稍稍放宽一点规则，三档对应六七，一档对应一二三四。那么二档呢，一边放宽一个，就是三四五六七。 这样我们根据我们实操下来，对于变速器以及链条是没有什么过度的磨损的，本身喜马诺设计的一些余量是允许可以这么做的。好吧，那么接下来实操环节来了啊。 那么在变速的时候一定不要忘了啊，链条处于旋转当中。首先啊，你看我们正常的变速方式啊，就是这样，前面往前推是减档，这边往后勾是加档。当然有一些高级别的新版诺变速器啊， 是双向释放的，就是往前推，往后拨都能释放，它是为了适应有一些变速习惯的问题。再有一个有 有的品牌呢，是两个拨杆都是往前推，一个往大的往前推，一个小的往前推。这个咱就不去强调这些细节了啊。那么注意一些，你比如说西马诺，但凡这样的级，像到这个级别的变速器，他都有多档变速的一个习惯，你可以一次性 推三个档位啊，这个都可以变得上去。然后释放的时候呢，就只能一档一档释放回来，这是我们后变速最常用的啊。当然后变速注意档位跟前面速搭配使用。然后咱再看前面 啊，咱再咱再看前边，前面注意一个细节啊，注意看我的大拇指，变速的时候，大拇指这个地方一定要推深了，不要松手，等链条彻底上来再松手，这样效率会好一些，毕竟啊，同样的机械结构，左右边有九个档位，这边只有三个档位，再加上这个 个档位啊，他齿轮比较大，他爬升就会慢一些。所以说各位一定要记住，就是往大盘爬升的时候推深一点，这是一个要点啊。 最后啊，有的小伙伴会问，能不能左右手一起变速，理论上是没有什么太大问题的，但 是因为你如果一起变速，他这个持笔变化太大，对于你这个踩踏感受突然一个大的变化，导致会有的新手啊，会不小心就是框一下，失去平衡，会有一些安全隐患。所以说，建议大家还是一边定好了，另一边再变， 这样不会影响你的骑行效率。大伟大家可以完全可以放心好不好。那么本次变速的使用就讲到这，关注老马，带你了解不一样的自行车干货。

　　现在山地自行车有二十四速、二十七速、三十速等，那么多种档位组合该怎么选择和变换呢？其目的是追求尽可能的降低自行车损，防止生损。一、日常骑行时，前面的牙盘都用两档， 后面的飞轮可以选择六、七、八档，一般不用最大挡九、二。在平坦的道路上，如果想提高速度， 可以将飞轮变到九档，使压盘和飞轮变成二到九组合，此时速度可以达到三十到三十五。 如果还想更快，可以将飞轮变到三档，使压盘和飞轮达到最高的三到九组合，此时在灯塔频率一定的情况下，速度可以达到三十五到四十。如果想减速，要先减压盘 到二到八组合，再减飞轮到二到八、七六组合。三、遇到上坡时，牙盘不变档，飞轮减档。根据坡度大小，可以将飞轮减为四、三、二一档。四、牙盘的一档一般都用不到，除非是上山。 五、在山地自行车这么多的档位组合中，提倡使用二到五、六、七组合，原因如下 一是可以减轻自行车起步时的阻力。二是可以保护膝盖。长期使用二到九、三到九组合，会使膝关节长期处于紧张发力的状态，这样对膝盖会有很大伤害。 三是可以减轻自行车飞轮的负担，延长自行车使用寿命。经常使用大叔出笔组合，会加快磨损自行车最大的牙盘和最小的飞轮，影响传动系统的使用寿命。感谢收看！

　　今天跟大家说一说山地车的速别搭配以及它的注意事项。以咱们这一台四五零为例， 他是一个前三后九。二十七素，指的是咱们前边三片的牙盘以及后方九片的塔轮。 此时我们链条所在位置为一档，此时我们推动直拨变为二档，再次推动为三档 塔轮。相反，此时链条所在大塔轮为一档，回拨直拨二档、三档、四档、五档、六档、七档、八档、九档。当我们变速时需要 注意大压盘对应小塔轮，尽可能使咱们的链条处于水平状态。如果变速到大的塔轮上时，有可能会发生蹭链的情况，导致链条的磨损，以此类推。我们在中间压盘时，应当对应后边中间几片塔轮， 如果对应的是最小塔轮或者最大塔轮，长时间骑行呢，也会对链条产生一定的磨损。 最小压盘应当对应最大几键踏板，此时呢也会感觉踏板比较轻，也称之为爬坡的啊。还有大家一定要注意不要原地的去进行变速，你记住了吗？

　　二十七速的车为什么跑不过二十四速的？回答这个问题前，我先带大家认识一下速别是怎么一回事。变速系统的齿轮部分，包括前面的牙盘和后面的飞轮。 骑行的时候，曲柄带动牙盘旋转，通过链条传动到飞轮，带动整个车轮前进。那么数别是怎么一回事呢？比如我们这部车啊，就是由三片牙盘和十一片飞轮组成的，所以我们这部车是一部三十三速的车啊。 那么二十七速就是由三片牙盘和九片飞轮组成的。所以所谓的数别，就是由前牙盘的数乘以后飞轮的数所得出的。在踏平相同的情况下，高速别的车确实会更快，但是影响速度的主要因素还是踏平。所以啊，还得看腿。

　　相较于普通自行车， 运动自行车都是配有变速系统的，也就是我们常说的变速器。通过压盘、齿轮盘和链条的配合来改变齿离，应对不同的路况的骑行。首先我们先来了解下自行车变速器的段数。 大家应该都听说过二十四速、二十七速、三十速等，这个就是变速器段数。那么这个段数是怎么来的呢？ 很简单，就是前面大盘尺片个数乘以，后面飞轮尺片个数。下面我拿山底车为大家举例说明。一般山底车前面均为三个盘，后面一般多为六、七、八、九十等三乘七、 三乘八，三乘九、三乘十。变速器段数就是这么来的。变速器的使用其实也不复杂，但却是让很多新手头疼的事情，不知道应该何时变速，采用哪个档位搭配。我们先来看看自行车变速器的原理，你会发现真的很简单。当你踩踏自行车的时候，前齿盘就会发生转动， 然后通过链条法力传到后齿盘后面，就会前进，进而整个自行车就会动起来。在整个动的过程中，前齿盘和后齿盘的大小就会决定你踩踏时候的力度。前齿盘越大，后齿盘越小，你踩踏就越费力。但自行车前进距离会变长。 之前齿盘越小，后齿盘越大，踩踏就越轻松，但自行车前进的距离就会变短。这样我们就可以针对不同的骑行路况适当调整变速器，进而提高我们的骑 行效率和舒适度。需要提醒的是，大家，在使用前最大齿盘的时候，尽量不要搭配后面最大飞轮，这样搭配前后变速会让后波弹簧以及前波弹簧的张力拉到最大， 而且链条的倾斜也比较严重，长时间这样会减短链条和变速器的寿命。前面最小齿盘和后面最小飞轮也不要搭配使用，这样链条的扭曲程度也 会变得很高，而且链条会变得很松。骑行过程中，链条容易和车架产生碰撞，骑行过程中如何需要变档，一定要提前进行。变速器的作用是让你在保持踏平的同时有效发力和保护你的膝盖。软，让你骑行更轻。 根据路况及时调整变速，可以在保持踏平的同时达到健身目的，骑得更快更轻松。

　　大家好，我是爱情型的丁哥。大家有没有发现别人上坡的时候骑的很轻松，而你上坡的时候可以练他的口。这是因为你骑电动车是凭感觉变速，而不是喝雪。变速就会导致你的肌肉关节酸痛，屏幕你可以骑的很快， 碰到上坡你就能推车，而且还会经常碰到面条断裂，变速器出问题等问题。下面我就拿常见的二十七速山地电动车给大家讲解。这是我们的前面控制我们的前压盘。这是我们的后边 控制我们的后飞轮。前面变速是用我的左手 从二往三上换，从三换到二上，从二上换到一上。 现在我们从酒放到衣上， 现在我们从一往酒上画。大家一定要记住，变档时脚踏一定要转起来，不然链条变不过去，习故事很容易摔车。骑行速度是由两个因素决定的，一个是踏平， 二是裁判力，两者缺一不可。以上呢就是本次的内容，更深的问题请在评论区告诉爱情。和兵哥骑车去喽，拜拜！

　　您已经骑行一公里，用时三分四十秒，加油吧， 您已经骑行四公里，用时十二分零四秒，最近一公里平均时速二十二点三公里每小时。加油吧！ 您已经骑行五公里，用时十四分四十六秒，最近一公里平均时速二十三点零公里每小时。加油吧！ 您已经骑行六公里，用时十七分十六秒，最近一公里平均时速二十三点八公里每小时。加油吧， 您已经骑行七公里，用时十九分三十五秒，最近一公里平均时速二十五点七公里每小时。加油吧， 您已经骑行八公里，用时二十二分二十六秒，最近一公里平均时速二十一点零公里每小时。加油吧， 您已经骑行九公里，用时二十四分四十五秒，最近一公里平均时速二十六点三公里每小时。加油吧！ 啊啊！

　　那平常我们去店里边买自行车的时候呢，一般销售员都会告诉你说这个车是多少速的，就比如说这个车是三七二十一速的，三八二十四速的，或者是三九二十七速的， 然后呢，他这个速别越高，他这个车的价格就会越贵。那今天呢，就跟大家来聊一聊什么是速别，然后这个速别越高，是不是就骑的越快。 那首先什么是速别呢？我们都能知道这个自行车上有变速系统，那变速系统呢？其实就是前面有几个盘，后边有几个飞轮，然后这个盘搭配不同的飞轮，就能营造出一种杠杆原理来。就比如说你前面是大盘，后面是小飞轮， 那么你前面转一圈，后边就要跟着转很多圈，这就是一个飞力杠杆。同理，你前面用小盘，后边用大飞轮的话，那他就是一个省力杠杆，这样的话，你前面蹬一圈，后边 可能都转不了一圈，这种情况呢，就适合爬坡。所以当店员在给我们介绍三七二十一速，三八二十四速，三点二七速或者是三十速这种速别的时候，你就知道啊，三七二十一速，就是前面有三个盘，后面有七片飞轮，那么三乘以七就能搭配出二十一个速别了。 同样你前面三个盘，后面八个飞轮，就是三八乘二十四速，那同样你前面三个盘，后面九个飞轮，那就是三九二十七速，他是二十七个档位， 那速别越多，他的价格就越贵吗？嗯，原理上是这样的。就比如说前面三个盘，后面十个飞轮，三十速的车肯定是要比二十一速的车，他的级别更高的，而且速别越高的变速器呢，他的变速响应也会更好，也会更顺滑。 那有人说为什么我的山地车是二十一速的，但是我的公路车只有二十速呢？因为山地车，特别是一些 比较中低端的山地车，他前面用的是三个轮盘，然后稍微高一点，就比如说到个六七千，七八千以上，他前面就会缩减成两个轮盘，然后呢，再到一万左右呢，他就会缩减成一个轮盘，也就是我们常说的单盘系统。 那山地车的趋势呢，是前面越来越少，但是后面呢，是越来越多。就比如说现在的山地车套件，他后面有十个飞轮，或者十一个飞轮，十二个飞轮，这就是单盘十一速十二速系统。 他的速别虽然没有像二十一速，二十四速那么多，但是单盘系统他是一个简化的过程，他省去了前面的多个牙盘，然后省去了前变速器，你的车把上也可以省去一个左指波，他有一定的减重效果。 同时呢，他后面的飞轮小的有十 t， 大的有五十二 t， 那么也能满足他的一个爬坡的功能。而功夫呢， 常见的公路车绝对是前面有两个盘的，很少见到前面有一个盘的，除非是一些越野公路，或者是一些历史公路，他会前面用一个盘，然后后面呢用十一速，十二速飞轮，所以说速别越多，这个车子的更高级。嗯，对于后飞轮来说是对的，后面越多，他就越高级。 然后前面呢就是公路，两个山地一个，这个是更高级的。那这么多速别有什么用呢？因为我们知道其实变速器和汽车的变速箱是一个道理，他是让你的发动机维持在一个最佳的转速区间。 那对于汽车来说呢，他的转速区间比较宽。就比如说你有个两千转，你就可以换挡了，然后你激烈驾驶的话呢，五六千转也可以换挡，那两千到五千中间都是可以换挡的。那汽车呢，有个七速，有个八速就够了。但是人不一样，人的换挡区间其实 很小的。就比如说我来说，我最舒服的差评呢，就是八十六转，正负不超过两转。那为了维持我这八十四到八十八的这个转速区间呢？那么我需要非常细腻的变速器来去保持我在这个转速区间内。就比如说起步的时候，这个辆车我就用前中盘， 后边用三档或者是四档，但是我起步起来之后，马上我就换到五档，然后慢慢的往六档七档上加， 随着我的速度不断升高呢，我的档位也是一次递增的。所以变速器的档位越多呢，他就会更好的让你处在这个你的太平区间内。有的时候你比如说你前面踩二盘，后面踩三档的时候，你会觉得有点轻， 但是你换到四档的时候又会觉得有点沉。那么如果换成更高级别的速别呢，他就可能会在三档或四档中间再给你插一个档， 那你用中间这个档就是最合适的。所以变速器的速别是为了让你的太平保持在你最舒服的那个范围，而不是说你的速别越多，你的速度就越快， 这个是不对的。所以说如果有人跟你说我的速别很多，我有三十速，我这个车就能骑得非常快的话，那么他说的是不对的，大家不要相信他。 那今天呢，就跟大家简单聊一下关于速别的这些东西。大家在选车的时候呢，也可以进行一些比较，反正后面费轮越多的话，他的变速器可能是越高级的，像十速，十一速，十二速这些都是一些比较高级的变速器。 ok 呢，今天就为大家来聊一聊关于速别的一些知识，感谢收看，下期再见。

　　大家好，今天给大家更新的二手车是雷达的公爵三百，如果你需要一台配置差不多，使用里程又不多的车子，那么他会是一个不错的选择。 成色你来看，性能无把关。这是一款二二款的空间三百，所以车漆的亮度非常好呃，但是这稍微有点磕碰， 不影响他的使用。对一台二手车来说，我觉得他的车漆亮度要比他的磕碰来说更重要一些。新玛诺 m 三七零九速的后波，搭配的同等级的前波，前三后九，一共二十七个档位。压盘是铝合金压盘， 飞轮磨损的很轻。燕麦飞轮，然后花鼓是 是铝合金花鼓，车圈是铝合金的中空车圈。我们一起来看一下这个轮胎的成色。轮胎磨损也比较轻。 铝合金的把横把力。喜马诺 m t 二百的油压刹车，呃，喜马诺的前三后九主波 减震是三阔的铝合金油黄减震，这样是打开，这样是锁上，锁了以后可以跑的更快。 接下来咱们看一下这台车的变速效果，好前变速 是不是你想要的单车。喜欢他就私聊我吧，关注我，第一时间获得二手车信息。

　　你骑车的时候有没有出现过这种情况？上坡时压根踩不动，或者像这样，下坡时赶脚这才空气。 oh， god， please！ no， no！ 今天我就来聊聊如何合理的使用自行车的变速系统。今天的演示车型为吉安特 tx 七二零，这款车与市面上大部分山地车一样，采用的是直播变速，左右手分别控制的是压盘和飞轮。 可以看到在变速器的盖子上有相对应的数字，这些数字标识了对应的档位。有些人不了解何为二十一、二十四或二十七座， 这数字实际上指的是前拨档位与后拨档位的成绩。像这辆车就是三乘七，等于二十一。速。变速时速比越大， 骑的越快，同时也更累。速比越小越慢，但也越轻松。因此在骑行时我们需要通过调整变速达到最舒适的骑行效果。 上坡时减道，下坡时加道。不过千万不要在下坡时盲目的追求速度。下面有请我们的张技师介绍如何合理的变速。左边的变速器 控制牙盘，我们可以看到这有两个变速拨片。首先，正确的卧室房是这样的，我们可以通过大拇指下牙来完成生长，然后通过食指扣动来完成这样的。 右边变速器控制是飞轮。首先，卧室房是这样的，两边操作方式正好相反，通过食指来伸展拇指来降档。一次我们在 静止的情况下不要进行变档，否则会影响变速系统的使用寿命。如果您的爱车在骑行过程中出现变速故障，非专业人士不要自己动手，尽量一击大 d 车键进行调试。

　　变速系统是我们三 d 车重要的组成部分，现在的三 d 车有很多不同的速别，那我们在购买三 d 车的时候，要怎么正确的选择速别呢？首先说明速别的多少和速度是没有直接关系的。 数别越高，选择的词比就越多，而词比越多，对不同的路况适应能力就越强。合适的词比会让我们骑行更省力，踩踏更轻松。在踏平相同的情况下， 数别越高的车子速度越快。在速度相同的情况下，数别越高的车子越省力。所以啊，如果您是新手练习或一般通勤，您购买二十一速或二十四速的就可以了， 一般的路况他都能应付的了。如果您是骑行爱好者，喜欢健身骑行或者竞速骑行的话，那么我建议您选择二十七速或者三十速的车，因为更多的此笔搭配能让您从容的应对不同的路况。

　　朋友们好，本期视频讲解美丽达公爵三百这款车型型号。看车加这里 这是一款休闲娱乐级别的二十七点五寸能进的三轮车，适合城市通行、休闲健身或者长途骑行等。 前几期视频我讲解过美丽达勇士系列的二十六寸能进的入门级车。后面我将专门录视频讲解勇士系列二十六寸能进和公爵系列的二十七点五寸能进的车型的定位及使用上的差异。朋友们记得关注开门大概的抖音号，以便全面的了解美丽达的所有车型。 美丽的公爵三百整车采用铝合金车架，西马路二十七处的变速系统，西马路油压，碟刹油压可锁死减震器，二十七点五吨的铝合金快材轮组等等。这里展示的有它的四个颜色的组装灰色、 白色、红色、黑色。车架尺寸有十五寸、十七寸、十九寸可以选择，适合身高一米五五到一米九的人群骑行。价格看这里 这个价格可能各地专卖店因为运输成本或者定价特约的原因存在小许差异。此价格为云南省专卖店同一零售价。 此价格定位相对有排的，同配置或者同价位的车型也是很有性价比的，朋友们可以去各地车店实地考察理购。接下来详细讲解一下他的每一个配件。先看车价车价采用轻量化的铝合金零电焊焊接工艺， 外角线的设计，车架厂家是真身之宝。相对于勇士系列的车架，他的管型 会更加的粗壮，并且采用 tfs 仿液压成型工艺，对这个铝合金管材加制出了极弱的线条，以保证车架的强度及提前踩。他的钢性 车架。同样设计有整合式的号支撑，美观实用。同时也预留了后护驾及打泥板的安装螺丝孔，以满足长途休闲骑行需要。加加装后护架及打泥板的需求。 新马路阿托斯的休闲娱乐级别的变速系统，三乘九的变速器，变速精准稳定。 这个是他偷吃的分体的直播 结果。 浩波日持的是一到三十四期的卡斯浩波人。 普罗威尔的后门的铝合金区别的牙盘，此数为四十三十二十二 t 方孔的培林公主。 vp 的阻挡脚踏板，非常耐用。这个是骑马路的 mt 两百的分体的。入门级的油压碟刹，手感轻盈，自动效果稳定。 s 二三拖的入门级的优雅可图式斜插。这个是接控的我们说的， 所以铺张路面打开的话可以 提高我们骑行的稳定性。然后铺设路面，我们把它锁起来，踩他的时候不会泄力，可以节省踩他力的损失，像这样就锁起来的状态。 九月的苏打铝合金快拆发布，快拆结构的话方便维修以及拆卸前后轮运输等。 九月的大品牌的花骨皮实耐用，只保一年。搭配了美和美丽达的三十二孔的铝合金车圈级别的人组，满足我们休闲健身骑行的需求。 铝合金的把痕把粒副把坐枯及三十一点六的加速的 美丽达的定制的车坐垫，最新的二十七点五乘以一点九五的内外胎等等。 好了，本期视频讲解到此为止，喜欢的朋友们帮忙点个小红心吧！关注开门白开抖音号，更多的美丽的车型视频讲解持续更新中，谢谢观看！

　　哈喽米乐M6官网登录入口，大家好，今天给大家带来一款美迪达公爵六百这款车。 今年新款美迪达公牛六百采用 h fs 超轻铝合金车架，整车重量比较轻。他的这个涂装今天是灰黑色，显得格外的大方， 车价是十七寸。 他的花骨采用久于入门级 黑林滑骨，前渣还是 sr 的油压且长， 做工一体的传动，搭配的是喜马拉雅 m 三千二十，七速六十。 他这个瘦脸比较属于属于舒适性的，适合新手。他这个后面自带美， 受广大车友的信赖。这款车号称全装神器， 说明这个车非常的结实。好，谢谢大家的观看。

　　二十七速的车为什么跑不过二十四速的？回答这个问题前，我先带大家认识一下速别是怎么一回事。 变速系统的齿轮部分，包括前面的牙盘和后面的飞轮。骑行的时候，曲柄带动牙盘旋转，通过链条传动到飞轮，带动整个车轮进行。那么速别是怎么一回事呢？比如我们这部车啊，就是由三片牙盘和十一片飞轮组成的。 我们这部车是一部三十三速的车。那么二十七速就是由三片压盘和九片飞轮组成。所以所谓的数别，就是由前压盘的数乘以后飞轮的所所得出的。 在踏平相同的情况下，高速别的车确实会更快，但是影响速度的主要原因还是靠踏平。所以啊，还得看腿。